延伸阅读：混搭新风 爱卡静态评测宝马5系[综述 图片 论坛]GT量产版
[XCAR 实拍 原创]
相信绝大多数网友第一次看到宝马5系GT是在年初的上海车展上。当时，宝马5系GT还是一台彻头彻尾的概念车。而随后北京地区有网友在街头拍摄到这款车，则让其与我们的距离感好像在一夜间消失了。这次看到量产车型亮相法兰克福车展，可以说宝马5系GT已经离我们非常非常的近了。
早在宝马5系Gran Turismo概念车刚刚推出的时候，其就注定是一款最具创新精神的产品。就像07年的X6[综述 图片 论坛]，全新的宝马5系GT集成了豪华轿车、运动型多功能车（SAV）、和Gran Turismo三款车型的特征。而最重要的是，车辆的使用者也会从这种混搭中得到更多的便利性。
即使从外形我们也可以看出，5系Gran Turismo拥有非常典型的宝马车身比例，线条依旧扎实且“非主流”。垂直的双肾型进气格栅与不久前推出的全新7系[综述 图片 论坛]非常相似。巨大的进气口略显张扬，我们所熟悉的“天使眼”还与时俱进地首次集成了日间行车灯功能。全新的天使眼有两种工作状态：以全部功率的约10%亮起时，作为示宽灯使用；而以全部功率亮起时，则作为日间行车灯使用。其明亮的白色灯光也有别于宝马传统车型。
在四门轿车上出现无框车窗，这在宝马的系列中确实不多见，而这一变化也造就了一条完美而简洁的侧面车身线条。相比较早先的X6，5系GT作为轿车出身，其车顶线条更加接近于双门跑车。而腰线从大灯外缘开始，经过车门把手，贯穿车身的整个长度并稍微抬升，一直延伸到尾灯组的轮廓中。尽管宝马5系GT在车型理念上很大胆，但各个细节的处理上却依旧保守地忠实于宝马的传统设计风格。
尾灯组从后部一直延伸到侧围，巨大的面积让后面和两侧的人都可以注意到车的存在，无疑提升了安全性。而尾灯的线条比起5系、7系、X系列，甚至是略显老态的3系[综述 图片 论坛]来，都更为活泼和自如。而车灯结构也遵循着宝马今年新品的风格，多组LED发光单元形成了均匀的灯光图案。
两种开启模式的尾门也是这款车的最大亮点之一（尽管在斯柯达昊锐[综述 图片 论坛]上我们也已经见过了类似的设计）。它既可以像三厢轿车那样单独打开尾箱盖，也可以像既掀背车那样将连接后挡风玻璃的整个后门完全掀起。相比曾风靡一时的可单独开启的SUV后风挡玻璃，今日眼前的这种设计无疑更具科技含量，而在实用性却与前者异曲同工。
上一页 1 2
