国内的超跑一族并未因金融危机而手头拮据，他们的买车热情依然高涨。以前，他们的选择几乎都是欧洲品牌，保时捷、法拉利、宾利、兰博基尼、玛萨拉蒂等等，超跑车迷对此也是如数家珍。其实这与目前的国内超跑格局有关，由于种种原因，中国超跑市场一直都是欧洲品牌独霸天下，名声在外的日系超跑一直无缘内地。但是，随着nissan GT-R[综述 图片 论坛]年底国内上市消息的公布，这一格局将被打破。

中国市场被看好，欧系超跑捷足先登

《2009年世界财富报告》显示，2008年全球富豪人数锐减15%，但中国内地富豪人数首次超过英国，上升至全球第四位，甚至有望在2013年超越北美。作为豪华超跑的购买主力，中国富豪的巨大消费潜力让国外超跑厂商看到了希望。各大欧洲品牌纷纷布局中国内地，保时捷911[综述 图片 论坛]、奥迪R8、宝马M3[综述 图片 论坛]等名车相继在国内上市，一时间在中国道路上，欧洲超跑并不难见。

倒是神秘的日系超跑一直未见登陆国内，特别是有“战神”盛名的，被称为日系车中首辆“全能超级跑车”的NISSAN GT-R，近年来屡屡传出惊人赛场战绩，早已引发超跑车迷狂热。而持币待购的富豪们，也期待一款能够带来新鲜感的高性能超跑。

当前格局有缺陷，NISSAN GT-R填补空白

当前的国内超跑格局并不能让人满意，欧系独霸局面让人感觉乏味，一律的大功率“猛男”让普通人难以操控，特别对于中国玩家来说，欧系跑车风格缺少亲切感，加上国内路况并不理想，更别说享受舒适而刺激的飙车乐趣了。NISSAN GT-R无疑看准了这一市场空白，设计之初便坚持“易于驾驶”的亲民风格，从内而外体现东方审美品位，这和任何一款欧洲超跑都不一样，有种“菊与刀”的双重性格。

在销售渠道和服务方面，对比欧系超跑，NISSAN GT-R也是具有突破性的。NISSAN GT-R将进入东风日产的营销渠道，利用东风日产现有销售服务网络进行销售，且据有关方面透露，在正式上市开售之前，厂家还会针对NISSAN GT-R目标客户的特殊性而专门开展销售培训活动，除邀请台湾专业讲师进行授课外，还会特别开发一套关于高档车消费者需求及消费者心理分析的培训教材，以方便销售人员更好地理解消费者需求及特性，为消费者提供NISSAN GT-R独有的尊贵服务。而在售后维修服务培训方面，除了在国内进行培训外，还将派优秀技师、服务业代到日本参加专业培训。如此一来，NISSAN GT-R的整个销售服务系统将会更加完善并提升到更高层次，消费者从中获得的将不仅是NISSAN GT-R的超跑驭感，还将会有与之匹配的高质一流的专业服务，体验到真正的世界级“御驾”享受。

此外，NISSAN GT-R在适应中国路况和性价比方面的优势也是明显的。如此看来，NISSAN GT-R年底上市，改变国内超跑格局已成必然。“战神”登陆中国，这让欧洲超跑如临大敌，国外赛场的较量早已让他们步步为营，如今从赛场转到中国市场，NISSAN GT-R同样让欧系超跑严阵以待。

也有人鼓掌叫好，那就是国内的超跑爱好者和车迷们。对于即将发生的国内超跑格局变化，他们期待已久，因为这次变化的最大受益者就是NISSAN GT-R的玩家和车迷。

富豪热衷潮车，“战神”将成新宠

对于有能力购买超跑的人来说，其实很多买家不只拥有一辆超跑，他们热衷于体验各种不同的风格，特别是新款的潮流跑车。此外，高超的性能和高贵的血统也是必备的。欧洲超跑似乎难以带来新意，西方不亮东方亮，NISSAN GT-R身为“战神”和“日本国宝级跑车”，性能毋庸置疑，血统纯正高贵。作为日系超跑的代表，NISSAN GT-R看起来就很酷，很多人从《头文字D》和纽北赛道上早已见识其酷劲十足。

在技术上NISSAN GT-R已跻身豪华跑车家族的行列。包括日系量产车最强动力系统VR38DETT引擎，0-100公里加速只要3.5秒；还有专业赛车手换挡水准的GR6 DSG双离合变速箱，以及与法拉利、保时捷共享Brembo先进的制动系统。很酷很强大的“战神”算是如今最潮的超跑，这对超跑一族是致命诱惑。

巨变来临，车迷如何受益？

NISSAN GT-R年底上市，即将打响改变国内超跑格局的第一枪，这对国内车迷也影响深远。“战神”破局而入，无疑让国内超跑市场更加丰富有活力，车迷将有更多机会亲身接触NISSAN GT-R。或许有一点更让人兴奋，NISSAN GT-R代表日系超跑率先登陆中国，在同级别细分市场几乎没有竞争对手。随着中国经济持续高速增长，以及NISSAN GT-R的不断进步，拥有“战神”的梦想似乎并不遥远。