因此预期花18.69万元买一款2.0L排量的4速自动款不如多花1.3万，买一款2.3L的手自一体车型。这样有了更强的动力，同时还享受到了电动天窗、电动座椅、蓝牙等功能，多了前排气囊和感应雨刷等配置。

【2.3L尊雅款比2.0L自动舒适多的1.3万可以买到很多配置，诸如6速自动变速箱电动天窗等】

对于喜欢手动挡的车友，入门款2.0L手动车型的指导价17.69万还是蛮划算，不过笔者还建议这样的车友暂且观望一段时间，雪铁龙后期势必会推出优惠的。毕竟买一款手动的B级车型选择的余地还有不少，新君威[综述 图片 论坛]、迈腾[综述 图片 论坛]的入门款优惠后都能达到这个价位，而且变速箱还比C5[综述 图片 论坛]的要好。

2.3L车型中的导航版，指导价21.19万，比入门的非导航版只多了一个原厂导航和大显示屏，差价达1.2万，官方资料未显示出这套屏幕支持DVD等娱乐功能，个人觉得必要性不大。

【2.3L导航版比尊雅版多的1.2万就显得没那么划算了，只多了一套原厂带大尺寸屏幕的导航】

2.3L尊贵型比导航版，多的则是：氙灯、前排头部安全气囊、胎压监测、座椅记忆和座椅加热配置，价格贵了1.5万。氙灯是个人人爱的装配，但是单单为了氙灯买这款的话就不如在便宜2.8万的2.3入门款上加一套原厂氙灯了。

【至于售价接近3.0L车型上的配置，只是排量比2.3L尊贵大了，其他同价位B级车有的奢华配置一向全无】

而售价29.89万的3.0L车型已经不再一个比较范围。而且个人认为花30来万买一款去掉悬挂自动调整的C5很不值，因为它除了排量比2.3L顶配多了那么一些，其余该级别的奢华配置一样都没。

因此论性价比的话，2.3L入门款--2.3L尊雅型最为划算。

小结：国产C5是雪铁龙很花心思的一款车型，对原汁原味的坚持也比较多，但是国内B级车市场早就群雄环俟，后来的C5以目前的配置差异去争夺日益激烈的B级车市场，还是有点准备不足。

2.0L车型作为主力的话，就应该给它匹配上海外的同排量车型用的那款6速手自一体变速箱，价格上也更容易控制。

当然它也有亮点，全系标配ESP，连手动入门款都不放过，同时号称航天激光焊接技术应用，和雪铁龙历来注重的安全的车身结构让它在安全性上更令人放心。同时，以及非日系车型等都会让它在国内找到自己的客户群。