悠闲地享受路上时光固然惬意，但当你不安分的时候，运动性能的出现会让你有种相见恨晚的感觉。性能指数全面提升的雅阁[综述 图片 论坛]、灵敏迅捷的凯美瑞[综述 图片 论坛]还有一向以运动见长的睿翼[综述 图片 论坛]都将带给你不一样的体验，也许它们不会让你有跑车的感觉，但绝对会满足你对动感的一点点虚荣心。
新一代雅阁：向硬朗风格靠近
雅阁的性能参数均在三车中居中，稳健扎实的动力输出，让我们每一脚踏板的变化都会激发更多的动力输出，其实从车型的设计上我们已经能够感受到硬朗的变化，就如外观的作风一样，整车的运动感增强很多，动力强劲的同时伴随着后续储备动力的丰富。
如果你用较运动的方式驾驶新一代雅阁，你会发现它很有趣，发动机与变速器的匹配依然很流畅，工作起来相当默契，然而更加坚韧的车身把这些优势迅速融入到路上的激情表现中。极限的操控绝对称得上耳目一新，10.5:1的压缩比加上积极而智能的i-VTEC，我们对于这款定位在气派、兼顾家庭和商务的中级车，还能期求什么?
凯美瑞：运动性略显疲软
凯美瑞2.4VVT-i发动机的成熟度很高，平顺有力的输出表现几乎适合所有人操控。只要舍得踩油门，起步的冲劲和爬坡时的力道还是可以带给我们畅快的感受。但是在超过120km/h的车速时凯美瑞稳定性略显不足，容易受到波动，这是悬架过软的缘故，但在低速平稳的状态下配上其舒适非凡的座椅，它却能让你迅速安心地睡去。
所以，在凯美瑞操控方面想找出值得热血激动的场面的确不易，它的定位太过准确和直观，买它的车主也没有打算用它去干什么疯狂的事儿。然而最近的改款却让它有了些动感的变化，前脸的整体由原来的U型变成了X型，原先较为传统和古板的氛围被打破，前大灯的造型做出了突起，一扫原先整体的平淡风格，再加上新的运动轮圈造型，外形的动感得到了有力的加强。
睿翼：运动操控唯其独尊
有着资深运动血统的马自达会带给我们什么改变，虽然睿翼外观有了更精巧的设计细节和商务属性，但是本性未变，当它的最大功率和最大扭矩爆发在极低的转速时，你就会明白它还是我们印象中的弯道王。至少在中低速时，睿翼始终保持着对其他两车的优势，城市中的起步超车绝对是一把好手。另外，睿翼的极速也很值得炫耀，可以轻易达到200km/h。
在运动性上，想在同级车里找到能够打败mazda6睿翼的对手恐怕很难，最运动的底盘调校和硬朗韧性的车身结构，即使我们在弯中急打方向和加大油门，车轮的循迹性都很清晰，作为前驱车能做到这点已经十分难得，它在操控性上的发挥决不比上一代弱，弯道之王的盛名实至名归。你在睿翼运动性上享受的快感能让你很快忘掉它平静的一面，方向盘后的拨片会令你爱不释手，下意识的就会去感受它的运动特性，一旦进入手动模式，运动的变速器便不会自动升挡，除非在强制断油后，这意味着运动乐趣将完全由你掌控。
如果你对日系的中高档车型情有独钟，并想拥有一款纯粹的商务车，凯美瑞是你绝佳的选择，它的空间和稳定性都令人无可挑剔，你会在用车和养车的过程中不断体会到实惠。如果你想偶尔满足一下自己的冲动欲望，享受高一级别的驾驶乐趣，新一代的雅阁让你没有理由拒绝，它在各方面的出色已经让众多车主第一时间便拥有了它。如果你想将运动激情进行到底，而又兼顾舒适的日常使用，毫无疑问，马自达睿翼精准的把住了你的脉搏，沉稳是根本，运动基因与生俱来，当我们在运动与舒适之间徘徊不定时，Mazda6睿翼让我们释怀。
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