价格区间：10.98万-16.98万

2008年年底，LANCEREX曾以进口的方式在国内销售，但高达20万元的定价让国内的消费者对其望而却步。翼神作为LANCER的国产版本，价格下降了近一半，价格仅为10.98万-16.98万元，定价属于主流紧凑型车中的水平，再加上东南三菱保留了原装进口的发动机与CVT变速箱，配合其酷似EVO的外形，让不少车友都动了买一辆拿来改装的心思。

酷似三菱LANCEREX的外观是翼神的一大卖点，东南三菱只是在外形细节处做了略微改变：将LANCEREX的一体式大嘴前脸造型改为分体式设计，并去掉了车窗和尾部的镀铬装饰条，同时轮毂也有所改变，不过整体感觉翼神与LANCEREX还是十分相近，有兴趣的朋友可以很轻松的将其改装成回LANCEREX。

大面积的黑色内饰搭配银色的金属拉丝装饰，甚至控制台中间的装饰板都使用了仿碳纤维的材料，很好的延续了外形的运动风格。三辐方向盘搭配炮筒状的仪表盘，高配车型甚至还有方向盘换挡拨片！更能激发驾驶者追求速度的欲望。

在豪华型与旗舰[综述 图片 论坛]型中，配备了定速巡航功能，通过方向盘右侧的多功能按钮，就可以轻松的调整定速巡航的速度，让驾驶者更为轻松。

『通过方向盘右侧的多功能键能够操控定速巡航功能』

国产的翼神在车内配置上也有所变化：进口版车型中出现的倒车雷达开关与座椅加热在翼神并没有出现；不过国产翼神的旗舰版也特别配备了后视镜电动折叠，2.0L车型上还标配了无钥匙启动系统。

2635mm的轴距保证了翼神的乘坐空间，座椅厚实而不乏对身体的支撑性，乘坐舒适性也让人满意。

翼神的另一大亮点就是采用原装进口的发动机和CVT无级变速箱，原装进口的全铝4B1系[综述 图片 论坛]列发动机产自三菱在日本滋贺的工厂，进排气同时采用MIVEC技术，其中1.8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175Nm/4250rpm；2.0L 4B11发动机，最大功率112kW/6000rpm，峰值扭矩197Nm/4250rpm。

与这两台发动机相匹配的是5挡手动变速箱，或者是进口的CVT无级变速箱，其中CVT变速箱可以模拟6挡手动模式，配合方向盘换挡拨片，驾驶更有乐趣。

● 点评：

花十几万就能拥有一辆之前需要三十多万的LANCEREX，这个想法不能不让人动心，虽然在外观和内里配置上有些微调整，但整体来看依然保持了LANCEREX的“原汁原味”，无论是作为家用车还是一辆极具改装潜力的街头战车，翼神都是一个值得考虑的选择。特别推荐给那些对翼豪陆神感兴趣但又囊中羞涩的朋友。

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