售价：3.47-5.68万元
点评：在上一代微型车之战中，乐驰不可否认由于价格因素彻彻底底的输给了QQ，不过在汽车逐渐脱去奢侈品的帽子，成为家庭必备工具时，这款更高品质的小车想必可以提高您的生活品质。
SPARK乐驰是少有的合资品牌微型车，它是奇瑞QQ的原型，甚至被很多人将QQ和SPARK混为一谈。作为合资品牌车型，在整体做工和质量上还是强于奇瑞QQ，但是价格也的确贵了不少。现在的价位和配置还算比较合理。
乐驰的原型车是大宇的MATIZ，由意大利设计师乔治亚罗设计。与奇瑞QQ相比，乐驰的车身板金及漆面光洁度要更好一些。车灯周围的接缝均匀，关键的细节之处的做工体现了乐驰作为合资车型的优势。这辆大家并不陌生的车，总结其优点是动力性好，起步快，操作灵敏，油耗低、前后座的腿部空间均不错;缺点是底盘略显松散，高速时噪音大。
微车相当部分成本都集中在动力上，动力也是微车容易出现问题的地方。0.8L和1.0L的乐驰发动机是进口的，这在过去曾经是乐驰的相当具有优势的一个卖点。不过这也拖累了SPARK的发展。因为这两个动力单元的进口数量也就是国外产量满足不了需求。同时，这也是造成了乐驰车型价格偏高的主要原因。 相信新乐驰装备的与乐骋[综述 图片 论坛]一样的1.2升发动机，将提升SPARK车型竞争力。
车内空间还不错，头部空间比较充裕。它的车长只有3米5，轴距居然达到了2米34，这么大的尺寸，使得它得内部，拥有了一个比较宽敞的面积。即使是把前座放在一个比较靠后的位置，后座依旧可以得到一个满意的伸腿空间。但是，要说它可以坐5个人，实在有点牵强，毕竟是一辆微型车。不过，乐驰的前排座椅柔软度适中，缝制精细度较好，坐上去比较舒服。后排座没有设计头枕。
动力输出良好，是乐驰优点之一。0.8升的小机器，油门反应很敏捷，引擎转速提升很快，起步干净利落脆，一点不会有拖泥带水的感觉。
售价：10.68-14.98万元
点评：这款车在实用性方面有目共睹，虽然没有什么值得称赞的地方，但你也很难听到骐达车主说它的不好。
骐达的空间相当出色，1540MM的车高以及2600MM的轴距让骐达在同级别车中拥有宽敞的内部空间。骐达的内饰做工精细，保留了日系车型特有风格。浅色内饰色彩设计让骐达拥有足够的家庭温馨感受。炮筒式仪表设计足够让骐达增添几分对年轻消费者的吸引力。
其次，骐达搭载的1.6升HR16DE全铝制、直列4缸发动机，重量比同级别的发动机轻30%。最大扭矩153牛.米/4400rpm、最大输出功率80千瓦/6000rpm，且百公里经济油耗仅为5.6升。实际油耗也是在7-8升左右，其油耗表现足够让很多同级车型汗颜。欧IV排放更是在同级紧凑车中率先达标。
对比许多1.8L车型，骐达的扭矩和功率都是相当令人佩服的。事实上，骐达更适合在城市路段行驶，而在高速路段，会带来提速比较肉的感觉。这仍然不及许多1.8L发动机较为出色，但考虑到骐达不到1.2吨的车重，其发动机性能指标是相当引人注目。
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