一直以来，NISSAN品牌高级轿车始终以为消费者提供更高品质人性化汽车生活为目标，不断为消费者带来超越同级车的领先产品。

DNA 1:“驾乘合一 不断超越”

　“驾乘合一”是NISSAN高级轿车品牌始终坚持的最重要的理念[综述 图片 论坛]之一。如果说，“坐奔驰，开宝马”分别高度概括了奔驰品牌的乘坐舒适性和宝马汽车的驾驶乐趣，那么“驾乘合一”则是NISSAN不断挑战，极力追求驾乘完美融合的品牌箴言。1960年，第一代CEDRIC(公爵)发表，1968年，日产又相继推出第一代LAUREL(桂冠)，凭借强劲动能与豪华内饰的珠联璧合，日产初期的“中高级轿车”以其力学与美学的完美交融，首次以优雅[综述 图片 论坛]动力开创了高级轿车“驾乘合一”舒适享受的标准。1972年，LAUREL(桂冠)以优雅的加长型轿车为理念，实现了低油耗与高性能的平衡，澎湃动力与宁静空间的平衡，又一次使“驾乘合一”的理念于产品中得到进一步的升华。

DNA 2:“领先技术，创新设计”

　“领先技术，创新设计”深刻诠释了NISSAN高级轿车对于“卓越品质，尊崇享受”的追求。秉承“技术日产”的传统，不论在动力、操控，抑或是车体、安全等方面，日产各个击破，不断开发并运用新的技术，赋予NISSAN高档汽车品牌全面领先世界的卓越品质，从而真正实现“驾乘合一”的完美融合。

　“领先动力”是“技术日产”的核心优势。动力是汽车最核心的技术，1983年CEDRIC(公爵)成为第一款配备V6引擎的高级轿车。1994年上市CEFIRO(风度[综述 图片 论坛])首次采用了日产VQ[综述 图片 论坛]V6引擎，而这款引擎自诞生以来以其内出色性能在全球范围屡获殊荣，至今为止连续14年被评为“全球十佳引擎”。由于VQ(V6)引擎是有史以来全球唯一一款长期获此荣誉的引擎，业界都称之为“全球传奇引擎”。

“领先操控”一直以来是日产高级汽车品牌最重要的技术优势。1960年CEDRIC(公爵)成为日本第一款采用四速手排变速系统的轿车，到1987年CEDRIC(公爵)成为世界第一款具有5AT传动及扭力变化器的汽车；1979年CEDRIC(公爵)搭载NAPS电脑引擎的智能操控系统，而到1999年CEDRIC(公爵)再次创造辉煌[综述 图片 论坛]，成为全球首次搭载X-CVT,以“无齿轮连续换档技术”彻底改变人类历史的“齿轮换档”历史，实现了一次全新操控技术革命。至今为止，日本CVT技术远远超过奥迪等竞争对手，是世界唯一一家能将CVT搭载于3.5L高排量引擎之上的汽车制造商。正如以上成就所示，在操控技术方面，日产不断革新，在任何一个历史时代都以领先的操控性，为提升高级汽车品牌驾控的巅峰享受作了无数的贡献。

“创新设计”是日产高级车一贯追求。从1968年LAUREL(桂冠)舒适豪华的内饰以及长车头短车身的优雅造型，再到天籁[综述 图片 论坛]把建筑设计移植到汽车设计的“Modern Living”设计理念，日产不断为消费者营造舒适的乘坐空间。

DNA 3:“时代前瞻 豪华装备”

“领先时代的汽车生活享受”是NISSAN高级车打动消费者的又一理念。日产认为，车不仅是交通工具，更应该是人性化的移动舒适空间。80年代初，第四代LAUREL(桂冠)率先配备了One Touch一键式电动车窗，1998年推出的第八代CEFIRO(风度)领先配备了BOSE音响及电子导航系统，新一代天籁更是完全继承了NISSAN高级轿车的这一特点，创新地装备了全景天窗和BOSE5.1顶级音响，令竞争对手望尘莫及。长久如此，日产一直致力于开发为消费者提供“时代前瞻，超越同级”的“极致舒适移动空间”。

“我们要把天籁打造成NISSAN全新旗舰[综述 图片 论坛]，新一代天籁一定要成为绝对领先同级的高级轿车！”

2002年日产全球总裁卡洛斯戈恩先生在全球日产精选了158位各汽车开发专家，组成了一个开发“梦之队”，这个团队的规模是一般汽车制造商开发团队的1.5倍。在第一次全体会议上，戈恩先生就给他的“梦之队”布置了这个非常高难的课题。

人类步入21世纪[综述 图片 论坛]，无论在政治上，还是在经济上世界格局都在以非常的速度变化着。“什么才是21世纪绝对领先同级的高级轿车？”，这个问题一直困扰着整个“梦之队“。经过一系列的分析和论证，他们把目光对准了中国。虽然汽车界早已有了一个不成文的惯例，”世界顶级车一定都是以欧美日[综述 图片 论坛]3大市场为开发基础”，但是中国汽车的发展速度震惊了整个“梦之队”，他们已经感觉到，21世纪的汽车行业没有中国是无法存在的，于是他们决定打破常规，作汽车界第一个吃螃蟹的人，开发一台以中国市场为基础的全球车，以此来回答戈恩先生的课题。几年后的今天证明日产“梦之队”的判断是对的，因为中国已经拥有将近1000万辆的市场容量和20%的增长速度，成为全球独一无二的市场。

作为日产全球战略车及 NISSAN品牌的旗舰产品，新一代天籁的开发工作就这样揭开了序幕。

由于中国汽车市场的快速发展及激烈竞争，中国消费者日益成熟，对车的要求也越来越苛刻。他们既要有日系车的做工精致，人性化科技、乘坐舒适，也要有欧系车的出色操控，扎实安全。由于长期以来世界几大汽车巨头并未高度重视中国消费者的需求，只是把他们在欧美日市场开发的车型几乎不做任何改变的生搬到中国市场，中国消费者的需求根本就无法得到满足。

为了百分之百的满足中国消费者的苛刻要求，“梦之队”确定了“Riding Comfort”(悦己 越人)的开发理念，在驾驶操控上，把超越欧系车作为开发的标准，而舒适装备方面则向英菲尼迪看齐，立志打造全球最高标准的中高级轿车，实现激情驾控与乘坐舒适的完美融合。

由于雷诺-日产联盟是全球唯一一家日系和欧系兼容并蓄、血脉相通的公司。所以在中国消费者所期待的“融欧系驾控和日系舒适与一体的完美座驾”的开发上，日产“梦之队”是有着得天独厚的优势的。

在几年研发历程中，日产“梦之队”的 汽车开发专家往返于日本、德国、美国、中国之间，寻求最佳的解决方案。

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