爬坡没问题 30万以下四驱SUV导购(2)_汽车

爬坡没问题 30万以下四驱SUV导购(2)

2009年12月23日 11:10www.che168.com【大中小】【打印】共有评论0条

指导价格：20.78-26.98万元

推荐理由：全系四轮驱动、2.5车型智能四驱系统

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之所以推荐奇骏，是因为奇骏在城市SUV阵营中算得上是身手矫健的一位，同级车少有的39度的接近角、31度的离去角以及203mm的最小离地间隙保证了其较高的通过性。全系均为电控分时四驱，能够手动锁止差速器，实现前后50：50的动力分配，应付烂路和一般的山路足矣。奇骏2.0L车型是同排量车型中为数不多的四驱车型，如果您打算购买2.0L的SUV车型并且有“爬坡”的需求，那么奇骏2.0L值得考虑。

奇骏采用的是2.0L和2.5L发动机，最大功率分别为106Kw和135Kw，匹配6挡手动或者CVT变速器(带六速手动模式)，在底盘方面奇骏采用了前麦弗逊+后复合多连杆的独立悬挂形式，并且前后均有稳定杆，在保证悬挂刚性的同时对舒适性有良好的兼顾。虽然未采用超级维特拉[综述图片论坛]的梯形梁结构，但是其车身刚性依然出色，抗扭曲变形能力在同级别车型中领先，更适合崎岖的路面。

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奇骏车身刚性较高

奇骏2.5L车型更加先进，配置了智能四驱系统，带有电子差速锁。通过这套电子差速锁与四驱系统和VDC电子稳定系统的联合作用能够实现四个车轮独立的动力分配。传统的左右轮间差速器的特性是将动力传输给转速更高的车轮，这套系统能够在监测到车轮打滑时通过VDC对打滑的车轮实施制动，这样动力就能够传递到另一侧未打滑的车轮上，所以只要四个车轮中有一个没有打滑，车辆的动力就能有效的传递到路面上，帮助车辆驶过障碍或脱离险境。2.5L车型带有陡坡缓降和上坡辅助系统，进一步提升行车安全性，同时使越野变得更为简单轻松。

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