比亚迪F3[综述 图片 论坛]问鼎中国车市销量冠军，平民吉利即将收购豪华沃尔沃，2009年的中国市场，不少自主品牌取得了让人瞩目的成绩。相比这些进步迅速的汽车界草根阶层，一汽、东风这些汽车行业的“国家队”显然需要加快自主品牌发展的脚步，12月29日，东风风神的第二款自主车型H30正式下线。

相比草根自主车企，“国家队”最大的优势在于手中握有成熟的车型平台。一汽奔腾旗下两款车型来自马自达平台，红旗盛世[综述 图片 论坛]源自丰田皇冠[综述 图片 论坛]，在现有成熟车型平台基础上推出新车，不仅可以提高新车推出的速度，还能让自己在宣传上更有卖点。眼看一汽奔腾在市场上闯出一条“捷径”，“国家队”中的又一干将东风也打起了现有成熟车型平台的主意。

凭借与PSA集团多年的密切合作，东风得以借助雪铁龙的紧凑型车型平台武装自己。虽然从血统上看，风神S30[综述 图片 论坛]、H30与富康[综述 图片 论坛]、赛纳[综述 图片 论坛]有着较深的渊源，但在设计上它却注入了大量中国元素[综述 图片 论坛]。轴距在原有基础上增加70mm，让其后排空间得到了显著改变，这也是国内消费者所看重的地方。看着轴距加长的新宝来[综述 图片 论坛]、朗逸[综述 图片 论坛]在销量上远胜当年原汁原味的老宝来，我们不能不承认“轴距加长”对中国消费者的杀伤力。

在外形设计上，风神H30[综述 图片 论坛]并未过多借用PSA车型的设计元素，反倒是与起亚赛拉图欧风[综述 图片 论坛]有着一定的神似。其4268mm、1740mm、1482mm的长宽高也与欧风的4350[综述 图片 论坛]mm、1735mm、1470mm非常接近。从数据上看，风神H30并不输给市场上销售的大多数紧凑型车，而且由于其轴距加长部分几乎全部用来改善腿部空间，让它在这一环节相比同级别车型有着一定优势。对于较为看重车内空间的消费者来说，H30在实用性这一环节具备一定优势。

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