标准型:34.8万元
时尚型:39.5万元
与奥迪和宝马相比,奔驰将更多的精力放在了高端车型上,而入门级的C级[综述 图片 论坛]也没有成为奔驰的主力,在销量上也一直表现平平,奔驰C200K为C级入门车型,搭载1.8L机械增压发动机,与同样采用1.8L增压动力的奥迪A4L[综述 图片 论坛] 1.8TFSI相比,奔驰C200K似乎没有太大的竞争力。
奔驰C200K并不是奔驰主力 并一度停产
奔驰C200K车身尺寸上与宝马3系[综述 图片 论坛]相当,长宽高分别为4581mm、1770mm、1444mm,轴距也是2760mm,同样采用前置后驱设计,在后排空间上与奥迪A4L、ES240和G25相比要逊色不少。似乎有点不符奔驰重舒适性的形象,但奔驰也并非像宝马3系那样专注于操控性能,这也使得奔驰C级有点定位不过明确。
奔驰C200K车身尺寸不大 但又并非定位于运动
奔驰C200K采用1.8L机械增压动力,最大功率135kw,在2800-5000转时可以输出250Nm的峰值扭矩。最大扭矩出现的时间有点晚,但机械增压的优势是能够在起步低速状态下启动涡轮,不会有动力的迟滞现象。与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。
奔驰200K同样不会忽视安全性,即使是最低配的标准型也配备了8个安全气囊,而时尚型则多了后排侧气囊。主动安全配置上,牵引力控制系统、车身稳定系统、胎压监测系统均为标准配置。
奔驰C200K的内饰显得有些沉闷
尽管是入门级车型 奔驰C200K配置上并不简单
奔驰C200K中控
尽管售价相对过高,但与奥迪A4L 1.8TFSI和宝马318i相比,奔驰C200K采用真皮座椅。而同样也没有GPS导航和氙气大灯等高端配置,另外最低配的标准型只采用了16寸铝合金轮毂。
奔驰C200K中控液晶屏
奔驰C200K采用五速手自一体变速箱
快评:与奥迪A4L一样,奔驰C200K同样是一款非常平衡的车型,与前者相比在空间上有些不足;而车身尺寸相仿的宝马318i则在操控上更加出色,而且售价上也更有吸引力。
总结:通过以上的论述可以看出,如果单论性价比的话,售价较高的雷克萨斯ES[综述 图片 论坛]240和英菲尼迪G25不会比奥迪A4L 1.8TFSI和宝马318i更有优势。但前两款车型都以独特的角度切入市场,雷克萨斯主打舒适性和售后服务,而英菲尼迪G25则注重时尚感受和驾驶乐趣。这在高端细分市场都能够取得一定的成功。
正如日产高层所表示的那样,英菲尼迪要在品牌和销量上取得一个很好的平衡,作为一个刚进入中国市场的品牌,英菲尼迪在网络建设和售后上都还未能完全准备好,另外品牌的高端形象也尚未确立,贸然推出奥迪A4L和宝马318i这样的高性价比车型还不是很合适。所以在很长一段时间内,豪华入门级市场恐怕还是奥迪、宝马和奔驰三家继续主导。
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