中型车姊妹车代表2——迈腾和昊锐

迈腾是大众较早在国内推出的重量级中型车，其各方面表现均可圈可点，但也许是因为性价比及内部空间的原因，作为商务车型出现的迈腾的销售表现和雅阁[综述 图片 论坛]、凯美瑞[综述 图片 论坛]等车型相比一直不尽如人意。在这种背景下斯柯达昊锐在国内登场了，这对PQ46姊妹车现在开始同心协力抢占市

在外形设计方面，迈腾带有大众一个时期产品的鲜明特点，泪眼大灯和镀铬大嘴中网我们在3、4年前上市的那批大众车型上都很常见。而昊锐就算在国外也是近两年才上市的新车型，造型设计和整车气势更有吸引力。不过总体来说，迈腾和昊锐的样式都不算过于张扬，家用或商用都比较适合。

虽然是同平台的产品，但迈腾和昊锐的车身尺寸包括轴距都有所不同。而昊锐在长度和轴距上的明显提升也恰好是在迈腾的劣势上加以改进。

而相比更加偏向商务风格的迈腾来说，昊锐采用的独特后备厢开启设计使它更适合家用。Twindoor的设计的确巧妙，整个掀起的后备厢盖可以降低运载大物品的难度，但平时只需开启正常的后备厢就可以，也不会每次都那么费劲。也正因如此昊锐在扮演商务和家用这个双重角色时显得更自如一些。

『昊锐的后排乘坐空间的确宽敞』

从外观造型到设计定位，迈腾和昊锐都有一定的区别，不过似乎还是不太明显。但如果体验过两款车的后排空间，这里的乘坐感受还是有较大差异的。虽然昊锐的轴距只比迈腾长了52mm，但实际的内部空间宽敞度却已经接近中型车的最高水平，身高1.8米的体验者能拥有十分出色的腿部空间，只是头部略显局促。

『迈腾的TSI+DSG动力组合性能表现出众』

『强大的动力性能是迈腾的最大优势』

说了这么多昊锐的优点，似乎显得迈腾的存在有些多余了。但事实显然不是如此，除了外观设计上的不同外，消费者选择迈腾的另一个理由很可能是因为其出色的动力表现。尤其是高端的2.0TSI车型，在DSG双离合变速箱的帮助下，迈腾0-100km/h加速只需7.43秒，这样的成绩不是2.0TSI的昊锐可以做到的。

全文总结：

本文为大家列出了三对六款姊妹车型，如果其中正有你考虑的对象，但它的某些不足又很难让你下定决心的话，也许可以试着将目光转向它的姊妹车型，相同的本质不会造成天壤之别，但不同的风格或许更对你的口味。（文 汽车之家 郑宇）