在儿童安全备受关注的今天，408[综述 图片 论坛]不仅设计有儿童安全座椅(ISOFIX)固定装置，通过位于后排座椅顶部的挂钩设置，实现了同级车中少见的三点式固定的儿童安全座椅。整车，前后排五条安全带均为三点式设计，除了前排两条安全带标配预收紧功能外，全车五条安全带均配备有限力器，避免在车辆发生事故时，由于安全带过分收紧，对于锁骨部分过度施压导致对人身的主动伤害。
在车辆被动安全性方面，易被人忽略但又十分重要的转向柱溃缩安全性，理应被我们重视。常见的车型中所采用的单级溃缩或二级溃缩式，原理为当车辆发生正面碰撞时，通过转向柱万向节的溃缩断开实现一级溃缩，二级溃缩则在转向万向节的基础上，增加转向柱头段与中段采用套筒式设计，实现碰撞时的溃缩幅度可达9.5cm的二次溃缩。而东风标致408则采用了三级溃缩结构，在以上两种溃缩结构基础上，增加了气囊触碰保护系统，可实现7cm的溃缩从而保障驾驶者的头部安全。
拥有一个坚固而又科学的车身设计结构对于车辆的安全性之重要，不言而喻。东风标致408采用了激光拼焊技术。另在前排正副驾驶位脚踏处，除了安全可溃缩的歇脚、离合、刹车、油门踏板外，地板也采用刚性加固，以保证驾乘人员的腿部安全。
如上图所示，紫色部分采用的车身钢板强度达到了1300Mpa(兆帕)的超高强度钢板，传统意义上，强度在300Mpa以上的钢板，就可被称为高强度钢板。东风标致将超高强度钢板应用在车辆B柱、A柱和前车门下沿处，在保障车辆的合理溃缩吸能空间之余，为车辆驾驶舱的防外界冲力侵入车内，提供了超高刚性的保护。此外，以上几处采用的超高刚性设计，还采用了三层衬套式设计。
举个例子，在B柱处所使用的1300Mpa钢板两侧各有强度达到400 Mpa的高刚钢板与之贴合，进一步提升了高刚性钢板的抗冲击能力。上图中红色部分所示，以前衡量和纵梁为代表的部分，采用刚性为900Mpa的高强度钢板。全车，车用钢板厚度为0.67mm-4mm。技术人员，信心满满的谈到：“新车安全五星没问题！”。
在主动安全性方面，东风标致408表现的同样不含糊。顶配的408上，设计有前后共计八个探头的倒车雷达系统，该系统在挂入倒挡和车速低于10KM/H时自动启动。
东风标致408的刹车系统采用了尺寸为284mm的四轮盘式结构，前为通风式后为实心式。在刹车辅助方面，顶配车型使用了博世8.1版本的ESP模块，除了常见的辅助EBD制动力电子分配系统的ABS刹车防抱死系统外，还集成了TCS牵引力控制系统和EVA制动辅助系统。
在车辆主动防盗方面，东风标致408采用了动态滚码防盗系统，密码由随机四位码构成，每位随机码都可能是26个字符或0-9数字。在转向防盗方面，采用了带锁止环系统的方向盘锁，在转向柱与锁套间有一个采用七个锁槽设计的公差环，公差环通过张紧摩擦力将转向柱与锁套连接为一体。当侵入者以50斤左右的力量转动方向盘时，可实现临时转向，但从车辆挪动至成功盗窃，即使是力道过人的壮汉，以50斤左右的力量往复大幅度转动方向盘实现转向，现实中是不可能的。此结构设计，有效解决了，锁舌被强力掰断后的转向柱锁止失效的问题。
动力总成：发动机+变速箱重新调校
东风标致408将匹配2.0L和1.6L两款四缸汽油自然吸气发动机，与之相匹配的是一台采用四前速设计、辅助手动换挡模式、最高可承受210NM的AT8自动变速器。手动变速器则选择了最高可承受250Nm的五前速设计BE4变速器。两台变速器都对齿比进行了优化，AT8自动变速器更换了全新的液力变矩器，提升了换挡平顺性，运动模式和雪地模式的按键可选，令驾驶更为愉悦安全。手动变速器采用五挡同步器式，换挡平顺且有吸入感。而据现场技术人员介绍，以往标致手动变速器因动力总成工作震动和擒纵机构间隙大所导致的震动问题，在408身上已经得到了很好的缓解。
两台不同排量的发动机，除了2.0L相比1.6L发动机多了进气门正时连续可变技术外，前者采用了进气在前排气在后的反置式设计。从2.0L发动机108KW、200NM的最大功率和峰值扭矩看，与目前标致307[综述 图片 论坛]所使用的2.0L发动机并无参数差异。
与目前使用在307上的2.0L发动机所不同的是，408所使用的2.0L发动机采用了CVTS-II型技术，凸轮轴在50度范围内可以实现配气正时的无级可调。超静音正时皮带的使用，通过对涨紧轮非圆形设计，实现了静音和长寿命两个初衷。采用全金属带自清洁功能的电子节气门，延长了节气门积炭的清洗时间。
通过，对进排气系统的优化，除了提升车辆燃油经济性和动力性外，也为其达标欧洲四号排放标准提供了先决条件，并且预留了后续升级至欧洲五号标准的空间。
小结：
通过这次新车上市前的与其近距离接触，这款全球战略车型(除中国销售还会在欧洲推出)，从硬件和软件的匹配质量看，与目前同级车型轩逸[综述 图片 论坛]，卡罗拉[综述 图片 论坛]相比，表现出了舒适与安全配置以及空间的优势，至于产品的购买价值几何，有待后续的动态驾驶体验表现，当然售价几何也将是产品竞争力的重要影响因素。
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