奔腾B50[综述 图片 论坛] 骨子里还是日系车

奔腾B50是一起奔腾继B70后又一款自主车型。相比于B70，B50更紧凑也少了很多马自达6[综述 图片 论坛]的感觉，进入B50后，不再有坐进一辆马6的感觉。

奔腾B50采用的CD3平台底盘传承自马自达6，前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架，无疑是最有利于发动机舱布置的悬架形式，但是麦弗逊独立悬架也因其结构简单，约束较少因而较易发生几何扭曲变形，造成弯道稳定性和抗侧倾能力不如双叉臂独立悬架。

外观整车造型是由一汽奔腾与意大利IDG公司联合开发，不但继承了中高级车奔腾B70[综述 图片 论坛]的沉稳大气及宽敞空间，还拥有了奔腾B70所不具备的灵动与轻盈。

奔腾B50的车长为4600毫米、车宽为1785毫米、车高为1435毫米，其中车宽与奔腾B70一致，降低了的车身高度也与现款马自达6完全一样。另外奔腾B50、B70和马自达6三款车型同为2675毫米的轴距更使得B50在车内空间方面没有尺寸缩水。奔腾B50与B70仅仅在车长方面存在10厘米的差距，而奔腾B70更长的发动机舱与行李舱分配了这一车长差距，所以内部空间还是有着比较好的直接体现。

在动力方面，奔腾B50搭载了源自德系动力的1.6L发动机。该发动机是目前国内适合各种城市工况的最成熟、最可靠、使用成本最低的发动机类型，兼顾强劲动力与燃油经济性。与这一发动机形成完美匹配的是智能六速手/自一体变速箱和经典德国MQ200五速手动变速箱。这两款变速箱是目前国内同级别车型中科技含量最高的变速箱，进一步确保了车辆的动力性、行驶平顺性和节能环保性能。

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