动力操控

对于这些有着运动调教的两厢车型来说，动力往往也是他们比拼的重点。从常规来说，他们都提供了代步家用最常见的1.6L自然吸气发动机，在最起码的1.6排量代步动力方面，它们的差距不是很大，尽管英朗[综述 图片 论坛]和高尔夫[综述 图片 论坛]的数据更漂亮，但考虑到车重更大，因而实际起步或提速表现并不会比马自达3[综述 图片 论坛]强多少，可以说是伯仲之间而已。

英朗不仅具有轿跑车的外形，动力和操控同样出色。搭配了1.6T涡轮增压发动机，借助全新优化的增压器技术，可爆发出135KW最大功率，最大扭矩235N·m/1980-5400rpm，加上别克独有的SUP[综述 图片 论坛]erboost超推进功能，发动机可在5秒内将最大扭矩飙升至266N·m。

英朗的1.6T车型只匹配了一台6速自动变速箱，尽管可以提供不错的舒适性和经济性，不过受制于AT变速箱本身在响应速度上的弱势，使得发动机动力性能无法完全发挥，9秒的0-100km/h加速时间显然无法满足那些性能狂人的需求，没有移植新君威[综述 图片 论坛]上的1.6T+6MT组合让人略感失望。不过换个角度看，6速自动变速箱所带来的日常使用的便捷性和平顺性也许才是大多数消费者更看重的东西。

英朗的悬挂系统完全和其原型车欧宝雅特[综述 图片 论坛]一致，采用前麦弗逊独立悬挂/后增强型复合扭杆梁悬挂的结构，并加入了独特的瓦特连杆设计，能够更好的抑制侧倾以提升操控性，来自欧宝的底盘调校也能让英朗拥有德国车般沉稳的操控表现。

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