只要关注了爱卡在广州车展的相关报道，就不会对这款即将上市的新车感到陌生。英朗也就替换凯越HRV[综述 图片 论坛]的全新换代款。与老款最大的不同不仅在外观上，同时也存在于它俩的血统上，源自欧宝的英朗与新君威[综述 图片 论坛]有着很多的相似之处，同样的设计风格、相共用的1.6T发动机以及对于时尚前卫人士所具备的诱惑力。
英朗
从外型看英朗运动感十足，即便是停在那，也都有蠢蠢欲动之势。特别是在凹凸有致的车身曲面和X型的C柱，令英朗的设计造型让人过目不忘。其次在运动实力上，英朗也具备相当的实力，1.6T的发动机在动力输出上抢过了目前主流1.4T的风头。最大135千瓦的最大功率和235牛•米的最大扭矩都令人叹为观止。
英朗
在底盘方面，虽然没有高尔夫[综述 图片 论坛]的全独立悬挂，但是凭借欧宝雅特[综述 图片 论坛]在国内的弯路口碑，具备相同结构的英朗在运动性上不会令人失望，只是在舒适性上，复合扭力梁加瓦特连杆的实际效果还需要等待试驾过后才能得以论证。
英朗
虽然英朗还未上市，更多的设计做工、操控水平还是未知数，但可以预料购买英朗的朋友有着不迷信权威、敢于尝试新事物、追求时尚的个性特质，
菲亚特品牌在中国似乎缺乏认知度，除了少量拥有该品牌其它车型的车主会对菲亚特产生归属感，其它人看到它们不会有任何触动。而菲亚特总部似乎感受到了这份尴尬，于是就有了在中国正式销售的第一台涡轮增压A级两厢车——Bravo。
然后，在富有激情和艺术感的意大利人眼里，光秃秃的机械技术那是德国佬的活，赋予这台机器一件非同凡响的“时装”才是至关重要的。Bravo性感的车身设计加上1.4T T-Jet发动机强大的扭矩输出，成为它秒杀街头MM回头率的制胜法宝，而它近乎完美的尾部设计也触动了中国对于两厢车的审美需求，正是如此Bravo才得以在车市中占得自己的一席之地。
博悦
虽然Bravo作为一款进口车，在价格上不具备高6和英朗的国产性价比，但在功能配置上Bravo并非处于劣势。除了对手能有的大天窗、多功能方向盘、音频外接端口这些舒适性装备，Bravo还拥有原创设计匹配的翻皮运动座椅、运动化悬挂设定、6挡手动变速箱、方向助力调节、碳纤维中控台贴面、带低音炮的音响。而就个性化程度来说，它更具备高价A级车所需要的一切，性能、外观、较少的保有量、如果算得话还有运动血统(谁让法拉利是菲亚特的子公司呢)以及两位F1巨星的广告代言。
博悦
因此在这三台车中，Bravo是最为感性之选，喜欢它的朋友多半会是随性、热情、追求与众不同的个性还有一点张扬的年轻人。
最后总结
首先这三款车都有着纯正的欧洲血统，而且相比以往的欧系两厢车，它们在动力输出上都具备前一代车型难以企及的动力水平，虽然在各自的车型中还存在真正的高性能版钢炮充当旗手(GTI、GTC、Abarth)，但在缺乏运动钢炮的中国它们完全具备准钢炮的特质。因此在追求性能、追求技术、讲求个性的朋友眼中，这三款车有着不可替代的诱惑力：强大的动力、动感的外形、运动化的内饰、出色的操控以及相对经济的价格和用车成本……。那么锁定与志同道合的最爱，去体验人车合一的快感吧。
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作者：
莫让
编辑：
yangchen |
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