现有车型市场竞争力丝毫不减

上海大众昊锐[综述 图片 论坛]

桑塔纳[综述 图片 论坛]和帕萨特领驭，是上海大众在中级车市场的支柱。虽然它们在2010年并不会有太大动作，但依靠之前积累的良好口碑，完全有能力让销量实现稳步增长。去年上市的斯柯达昊锐，将在今年迎来1.4TSI车型，价格门槛的降低将为它赚来更多的销量。有了之前明锐[综述 图片 论坛]的慢热，昊锐的月销量最终稳定在5000辆之上应该不会让人感到意外，毕竟它是一款更方面性能非常均衡的产品。

渐入佳境的斯柯达明锐，将在今年迎来小改款车型。1.4TSI车型的加入，让它拥有了一套更有竞争力的动力组成。与速腾[综述 图片 论坛]1.4TSI车型全面代替2.0L的“武断”选择不同，明锐或将选择2.0L与1.4TSI共存。更多的车型选择，意味着明锐能够满足更多消费者的需求。全系车型不能标配ESP是明锐的软肋，如果它能改变这一缺憾，年销量突破10万辆应该是个可以期待的目标。

朗逸[综述 图片 论坛]1.4TSI

势头很猛的朗逸，也在今年进入1.4TSI加双离合时代。虽然其1.4TSI运动版车型16.28万元的售价有些离谱，但我相信随着1.4TSI发动机产量的提高，它将会推出低端车型以应对卡罗拉[综述 图片 论坛]、思域[综述 图片 论坛]的1.8L车型。年销20万辆，应该仅仅是朗逸的及格线。

2009年销量同比增长56.68%、2010年1月销量3128辆，上海大众的冷门车型途安[综述 图片 论坛]似乎正逐渐被消费者所认可。随着80后车主拥有了下一代，途安这款实用性极强的车型也将越来越受宠。1.4TSI车型已经排上计划，如果还能追加1.6L车型并将ESP系统作为标配，它的销量很可能超越被大众给予厚望的高尔夫[综述 图片 论坛]6。

手握多款实力派新车的上海大众，其2010年的走势被笔者所看好。挤进车企销售排行榜前两位应该不是什么难事。(文/猪肉丸)

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