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两会催热低碳型经济 4款新能源车型扫描

2010年03月10日 14:38中金在线【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

“两会”的召开催热了整个低碳经济板块，按照目前已传出的信息，我国《新能源汽车发展规划》将在本月正式出台。其中就包括对私人购买的节能与新能源汽车给予一定财政补贴。业内人士认为，车企们期待已久的个人消费市场，将在此后正式启动。虽然目前乘用车市场上纯电动车型很少，但是符合低碳经济的混合动力及柴油动力车型比较多，下面车马驿站的编辑就为您盘点几款热门的混合动力及柴油动力车型，虽然目前他们在价格上还是让众多消费者“敬而远之”，但相信在未来的乘用车市场，这些非汽油动力车型将会和纯电动车一起，成为未来乘用车新的发展方向。

混合动力鼻祖：一汽丰田普锐斯[综述 图片 论坛]

参考价格区间：25.98万～27.98万

车型排量配置：1.5L

百公里油耗参考值：4.7L

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普锐斯的丰田油电混合动力系统是世界先端技术，创造了汽油发动机与电动机的最佳组合，实现了世界高水平的低尾气排放。 作为中国市场上的首款混合动力轿车，普锐斯在科技、环保、等方面的表现已经得到了部分消费者的认可。

普锐斯作为一款紧凑型车，众多高科技技术的加入使普锐斯增色不少，车身稳定控制系统减少了紧急情况下的危险性，多功能显示屏提供了行车时的各种信息，定速巡航在高速行驶时解放了驾驶员的右脚，DVD语言电子导航系统和自动空调减少了开车时用手操控带来的危险，而后视镜防眩目和加热功能使视线是可保持良好。

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动力方面，普锐斯的起步只是依靠电动机，几乎无声无息。78马力的1.5升汽油发动机根据加速的需要或早或晚柔和地接通，但在全力加速时汽油发动机会立即启动。普锐斯搭载的是 THS-Ⅱ系统，它是经过改进的混联式混合动力系统。它平时运行以汽油机作主动力，只有在高负荷的时候，如起步、加速、上斜坡时，电动机才会介入辅助。通过这种汽油发动机和电动机的协同，普锐斯发挥出单纯从车辆等级看难以想象的加速性能和油耗性能。

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总体点评：由于采用了混合动力系统，1.5L普锐斯的油耗控制在了4～5L的标准上，完全迎合了今后“低碳经济”的需求。虽然由于价格一直居高不下，普锐斯受到性价比不强等因素的制约在销量上的表现一直不尽如人意，但是他代表着一种未来的发展方向。即使是销售不理想的情况下，丰田还是义无反顾的将全新一代，也就是第三代普锐斯在09年广州车展上带到了大家面前，而且据报道新普锐斯也会在不久的将来引入国内生产。新款普锐斯也即将面市，前景还是非常值得大家关注。