动力：完美表现领先同级

本次试驾科鲁兹[综述 图片 论坛]装备1.6 L发动机，通过智能可变进排气气门控制系统和VIM可变进气歧管系统，1.6 L发动机可以带来86 kW的最大功率和150 N·m的最大扭矩，搭载5挡手动变速器。对于1.4吨重的科鲁兹来说，1.6L的排列显得局促了些，不过习惯性的静止状态试探让我首先对科鲁兹的发动机噪声抑制竖起了大拇指，通常只有日系车型喜欢下功夫的怠速噪声被科鲁兹完全隔离在座舱之外，即使是大脚轰油，传入耳廓的发动机噪声也并不会让人产生厌烦的感觉，悦耳而又富有节奏的轰鸣甚至可以调动驾驶者的驾驶热情。换挡杆的入位虽然还没有完全复制德系车型的灵敏弹性，但是轻微的力道和清晰的挡位让我对接下来的实际驾驶还是充满了期待。

科鲁兹

静止加速时，与大多数同排量发动机一样，这款1.6 L发动机并不会带来令人兴奋的推背感，12.6 s的0~100 km/h加速时间恰恰印证了这一点，但凭借着发动机与变速器的默契配合，还是会稍稍超越驾驶者之前的心理预期，至少不用担心在红灯变绿灯时会成为欣赏身旁车辆尾灯的看客。

操控：运动底盘精准操控

欧宝设计团队的调校，都为它们赋予了同样出色的底盘表现。偏向于硬朗的悬架调校牺牲了一定的舒适性，足够的支撑力为科鲁兹带来了出色的弯道表现。在高速过弯中，侧倾抑制充足，车身对于方向盘的反馈相当灵敏，循迹性能相当准确。尤其是精准的方向盘设定，转向力道适中，任何细微的动作都会带来丝丝入扣的车身反馈，方向盘没有任何旷量，路感清晰，颇具欧式运动型轿车的大家风范，你完全可以驾驶着它与福克斯[综述 图片 论坛]等车型一较高下。

科鲁兹

在高速直线行驶时，科鲁兹再没有了美系车型绵软得有些令人眩晕的悬架表现，韧性十足的底盘调校带来的不仅仅只是清晰的路感，通过触觉和听觉传到驾驶者身上的信息表明了科鲁兹底盘的厚重感，这份厚重感则主要拜科鲁兹的车架一体化结构(BFI)所赐，全车超过65%的部分采用了高强度钢材，配合增强型结构胶的设计工艺，安全性已经不再是科鲁兹需要考虑的事情了。（文/余方）重庆百年恒华实业集团骏宏汽车服务有限公司联系地址:渝中区长江一路66号（鹅岭车站旁）销售热线:13527511253 --> --> --> -->其它车型 --> -->促销信息 --> -->团购买车 --> -->我要提问if(!window.jQuery)document.write("PCauto重庆分站 橙橙购车团优惠购车* 您的姓名：* 手机： 所在地区：* * 意向车型：品牌 系列 ----请选择---- 期望价格：(万元) 购车时间：随时准备购买一周内一个月内 付款方式：全 款按 揭 是否试驾：是否