标致408是新车型,就跟“换季打折”没什么关系了。当这款车型推出时,笔者实在感到难以接受:什么年代了,新出车型还搭载老古董的4速变速箱?但是一看价格和配置,就知道这是一款定位非常明确,绝不含糊的车型,作为在法国满街跑的著名牌子,能彻头彻尾地针对中国做出国情化设计,值得肯定。
大,是此车的最大卖点,4680mm×1815mm×1525mm的尺寸,2710mm的轴距,已经达到了中级车的水准。整车的线条流畅,没有了307尾部过度不圆润的突兀,整车修长,简洁明快,广泛使用镀铬装饰,提高档次。而这一版本的的座椅为织物座椅,削弱了其整体的大气风格,要升级到接近17万的尊贵版才有真皮座椅,TCS,ESP等配置,喜欢真皮的车主还是自己装吧。
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在悬挂上。408表现得很柔和,这得益于带三角型下横臂及横向稳定杆的后悬。而整体来说,只要柔和操作,408的动力总成还是完全能满足日常行车的需要的,而以“大”为出发点的车主,又怎么会刻意考验其驾驶性能呢?
记得一次同学聚会,谈起买车。大多数的人都会考虑车型较大的车。而这款2.0排量的准B级车,拥有一流的外形和空间,加上不错的质量,14万出头的价格绝对值得偏向空间感的购车者考虑。
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相比旧版嘉年华,新款带给我们的惊喜,只能用脱胎换骨”来形容。这是一款个性张扬的小型车,彰显家族血统狼牙般的组合大灯锋芒毕露。对于运动版,最有神韵的外观设计,就要数硕大的尾翼了。运动版的尾翼尺寸相当大。超长的尾翼使整个车身更加修长动感,在空气动力学设计上,也能有效增加高速行驶的下压力。内饰上,其设计充分迎合年轻潮人的特征,大胆前卫。中控面板和桶型仪表盘都成展翅状,而中控面板更加运用与车身相同的鲜艳颜色,给车内强大额视觉冲击。
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除了外观运动,新嘉年华在操控上达到了很高的水平。虽然采用的是前麦弗逊独立悬架与后扭力梁非独立式悬架,但调教非常出色,在同价位小型车的横向对比中,无出其右。发动机最大功率76/6000 KW/rpm,138/4000 N·m/rpm。虽说不算出彩,但推动这款不足4米的小车,享受扎实底盘的操控乐趣,也是足够了。
配置上,这一款小车也拥有了天窗和自动空调,而真皮坐骑的包裹性特别好,对于10万左右的价格,拥有这样的小性能车,是值得的。
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