推荐车型三：现代伊兰特[综述 图片 论坛]
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这是北京现代的“功勋车型”，从第一代登陆中国的伊兰特开始，它就成为了北京现代的代名词。即便是在索纳塔领翔等中高级车型在市场上接连铩羽而归，伊兰特却依旧保持了非常强劲的势头。现在，北现已经用了最新一代的“伊兰特”——悦动，可在整个产销结构中，老将伊兰特任然占据了半壁江上。
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从设计上说，在多年前，伊兰特还是非常具有吸引力的，而且在北现投产前，现代还在原型车的基础上根据中国市场的需求进行了微调，增加了部分配置以及改善悬架的适应性。微调后的伊兰特长、宽、高分别达到了4495mm、1720mm和1425mm，轴距达到2610mm，其车内空间毫无疑问成为了同级车型中的优胜者。
伊兰特分别搭载1.6升和1.8升两种发动机，1.6L为直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机，最大功率82KW/6000rpm，最大扭矩143N·m/4500rpm。这款发动机在城市道路上的表现基本上能够满足很多家庭的需求了，要知道北京市满大街跑的可都是这1.6L的伊兰特。而另一台1.8L DOHC发动机的最大功率达到96kw／6000rpm，最大扭矩162N·m，相比较1.6L机型而言，这台发动机则更能够展现伊拉特在操控上的特性，只不过悬架偏重舒适性的调教，令车辆的运动极限来的稍稍有些早。
在前两个月中，伊兰特的销量稳定在2万上下，丝毫没有收到所谓春节的影响。这主要还是因为新车售价已经接近8万大关，相比较同价位的车型而言，其优势不言自明。而且较高的保有量也让新主顾不会对产品产生怀疑，维修以及保养均能获得较全的保障。
编辑点评：伊兰特可以说就是一款北京现代牌的捷达[综述 图片 论坛]了，其热销多年从未受过冷遇，从这一点几乎就可以称之为奇迹。不过随着新捷达的入驻，市场上不确定的因素又将增大，北京现代的这杆老枪能够继续发挥余热，恐怕就要看二三线城市中谁更占有优势！
