和三厢版相比，力狮 旅行版的前脸部分几无差别，大尾厢使得整部车的体态显得异常修长。从侧面看，D柱作了隐藏式的设计，玻璃窗一直延伸到了尾部，车顶犹如一直上扬而不回收，很有动感。
力狮旅行车的装备基本与力狮三厢2.0R版看齐。6碟CD、双区独立恒温空调、定速巡航都不缺乏，自动变速箱为四前速。与力狮3.0R相比，缺少了DVD功能、导航系统、5前速自动变速箱、方向盘换挡拨片等。旅行版的装备虽不算豪华，也已经相当够用和便利。
多变而实用的空间绝对是力狮wagon的杀手锏，其实，这款wagon与传统的轿车相比，最大的不同就在于它的功能性。与mpv车型相接近的超宽大后备箱可以令任何三厢轿车自惭形秽，尤其是力狮wagon那1100mm的后备箱深度和1370mm的后备箱宽度，可以让你轻松放进三四套雪具和各种大件行李。如果这样的空间还不能满足你的需要，放倒第二排座椅就能让力狮wagon爆增出一倍的承载空间。
可四六放倒的设计也可以在兼顾承载的前提下，并排坐下两名成人。最实用的还不仅于此，力狮wagon后备箱开口的最小离地间隙不过590mm，而且开口处设计非常平坦，并不像传统三厢轿车般有个“门槛”，如此设计令存取物品变得更加便利。后备箱门打开后离地间隙为1940mm，并且在门边还设计有小拉手，这使个子娇小的女孩也能轻松开关后备箱门。
力狮旅行版装备的是2.0L发动机，虽然听起来和3.0R颇有差距，但实际上素有运动血统的斯巴鲁，也没有亏待买这个2.0R版本的买家。发动机调校得颇具声势，每一脚油门都能引来雄壮的发力声音，即使在低转速区域也不例外，具有运动型车应有的机械沟通感。当然，如果你不欣赏这种风格，低速时便容易感觉发动机有点“吵”了。
傲虎 是一款非常特殊的车型。它继承了力狮旅行款的优雅[综述 图片 论坛]外型，全时四驱和水平对置引擎两项绝招，使它与那些大块头SUV相比更容易操控，高速稳定性也高出大截。与此同时，增长的避震，经过调校高达20厘米的离地距，又让傲虎具有普通SUV的通过水平，比一般轿车能更轻松应对复杂路况，绝对是公路、越野的无敌组合，因此在北美地区很受欢迎。
斯巴鲁傲虎
傲虎长4730mm、宽1770mm、高1545mm，车体基本沿自力狮旅行车，两者的车身板件是相同的，内部空间、C柱倾斜角度也完全一样。为了与跑格浓厚的力狮有所区分，傲虎的车头采用了镀铬网格隔栅，并增加了内部细节。外形动感的17吋铝合金轮圈，对整体造型有加分，透露出性能化的一面。经过修饰的傲虎无疑比力狮旅行版更有个性，散发一种有修养又比较不羁的味道。
车厢内饰方面，傲虎与力狮的整体格局基本相同，整体风格简约而不简单，配置也是实用为主。中控台偏向驾驶者一侧，表明斯巴鲁一向崇尚的驾驶乐趣，用在越野上也不例外。
与力狮的金属饰板不同，傲虎采用了桃木装饰板，配置显得豪华些，但对于追求户外运动感觉的它来说却有几分怪异。幸好厂方也提供了全黑内饰＋银色装饰板的配置选择，出游或家庭使用都更容易保持清洁，也更符合傲虎的运动因子。
旅行车厢的多功能，肯定是吸引买家最大一点。傲虎的后排座椅可以60/40折叠放倒，或者完全平放，形成大块空间，车厂提供的参数为1649升，具体点说，就是两个成年人可以平躺在车厢里，透过巨型的天窗数星星；或者用来运载电视机、冰箱之类的大件物品都毫无问题。
傲虎作为高档旅行车，拥有斯巴鲁的许多独门武功，全时四驱、水平对置发动机等等，不错的动力和优异的操控性能可以让消费者体会到斯巴鲁的精华所在。
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wangting |
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