骏捷CROSS
自主品牌的发展可谓一日千里，特别像中华这样的车厂，车型不是很多，但每一款都像是有着里程碑的意义。骏捷CROSS作为华晨中华发布的首款跨界车型，很好的抓住了潮流的脉搏，可以说是专门针对年轻一族而设计的。骏捷Cross是在骏捷FRV的基础上对外观部分细节进行了小幅的修改，骏捷Cross在外形上采用了前后大包围、铝质的车顶行李架是跨界车必不可少的象征元素[综述 图片]，蜂巢状的进气格栅为外观带来了运动感，小幅升高的离地间隙已达到现有的138mm，通过性得到了明显的提升。
| 骏捷CROSS车型参数表 | |
| 长×宽×高(mm)： | 4240*1820*1512 |
| 轴距(mm)： | 2580 |
| 排量(L)： | 1.5 |
| 最大功率：(kw/rpm)： | 83/6000 |
| 最大扭矩(N·m/rpm)： | 147/4000 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式 |
| 后悬挂类型： | 托臂式扭力梁 |
| \制动器类型(前/后) | 盘式/盘式 |
| 前轮胎规格： | 205/60 R16 |
| 售价： | 8.48万起 |
制表：凤凰网汽车 |
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与日韩系车款比较，国产车的性价比可成了最有效的杀手锏。中控台的设计也很国际化，各个部件的布局都比较人性化，三辐方向盘、四个独立的仪表，五个主要的功能旋钮，并不会因为较同级低廉的价格而显得格格不入，相反，你坐在车内，与三厢的骏捷或是两厢的骏捷FRV都没有带大的分别，轿车化的坐姿有更加运动的视觉感受，后排座椅除了可像很多欧洲车一样的前翻，同时还具有4/6折叠，大大提高了原有的空间利用率。
骏捷CROSS有华晨自主研发的1.6与1.5两种动力选择，排气量仅100cc的差异，在动力输出上两者并没有太大的分别，其中.6升的4G18S发动机功率仅为74.2kw，扭矩是134N.m，这样看来1.5 L排量的车型要稍好一些，在价钱上还可以便宜万元左右，对于精明的买家来说，是十分之理想的选择之一。
综上所述，经过几年时间的发展，国内市场上的CROSS车型已发展到较为成熟的阶段，这种向中低价发展的趋势正在逐渐的扩大，不再是中高级或高级车的专属，也在此过程中形成了不同诉求的CROSS车型，假如说Cross POLO[综述 图片 论坛]买的就是他的工艺，那么SOUL[综述 图片 论坛]、SX4卖的就是他充满活力、年轻时尚设计，但作为较为理性的买家，考虑的只有经济和实惠，骏捷CROSS可以看成是不二的选择。除非你想要打破这个固有的消费模式，那来一次感性的抉择不愧是一个大胆的尝试。
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ningxh |
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