安全第一 15万元带刹车优先系统车型导购(5)_汽车

安全第一 15万元带刹车优先系统车型导购(5)

2010年04月07日 14:20太平洋汽车网【大中小】【打印】共有评论0条

厂商指导价：7.68-10.28万

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当我们了解到自主奇瑞A3也具有“刹车优先系统”，心里不时感到有一种骄傲因为我们自主也在向着国际化迈进。

奇瑞A3外形设计系出意大利著名设计公司平尼法瑞纳，在外观上轻松赢得了大多数人的认可：线条流畅、比例协调，给人感觉稳重而大气，改变了不少人对自主品牌“外观就是模仿”的认识。相比三厢版A3，奇瑞A3两厢更能表达这辆车的性格。圆润的两厢尾部搭配外露的双排气管，还有红白相间的烛火式尾灯，运动气息浓郁。

内饰采用上深下浅的灰色系配色，看着简洁清爽；而且多采用弧线组合设计，避免了棱角的出现，让人感觉放松，正适合家庭用户的需要；用料也比较厚道，控制台上部使用了软性材质包裹，实际销售车辆的细节做工也较试装车有了一定进步，属于国产品牌中的中上游水平。

动力方面，奇瑞为A3全系配备了自主研发的ACTECO直列四缸发动机，有1.6L、1.8L、2.0L三种排量，对应的输出最大功率为87.5KW、97KW、102KW，从数据上看还是挺不错的，跟合资品牌的同排量发动机比较也丝毫不落下风。其中1.6L和1.8L车型配备的均为SQR系列五档手动变速箱其中，2.0车型则搭配一台4速手自一体变速箱。前麦弗逊带稳定杆后多连杆的四轮独立悬挂配备极其厚道，同级车中少见，实际使用中，这套悬挂调节成偏软的状态，向舒适性妥协。前后碟刹加上玛吉斯205/55的 1 6寸轮胎配置，不算抠门。值得一提的是，A3车身重量接近1.4吨，搭配205mm的轮胎，油耗表现应该不会太出彩，车主反应也证实了这一点，A3的油耗只是差强人意。

A3不仅具备由大师设计的外观内饰和不错的细节工艺，还拥有带副车架的四连杆后悬挂，在紧凑型级别的合资车型里也堪称复杂，相比市面上大多使用扭力梁式后悬挂的车型，能够给车内乘客带来更为舒适的乘坐感受与更佳的驾驶感受；其2010款车型全系标配ESP车身稳定系统。

编辑总结：如今我们的社会不管做什么样的事情都会把“安全”放在第一位，而往往我们在实际生活中却忽视了这一点，最近的丰田“刹车门“事件，也再一次提醒我们“安全”的重要性。而往往对于我们购车的车迷朋友来说，在选购自己爱车时也会忽略了“安全系统”对驾驶的重要性，只会注重一些外在东西忽视车辆本身的内在品质。但是话也说回来并不是我们有了这个系统就会行车安全，真正的“安全”是具备这样系统的同时，再去克服个人平时驾驶过程中的不良习惯，以及提高自己的安全意识和交通法律法规文明、安全驾驶。通过阅读上文希望能给已经买车和真要买车的朋友做个参考，以及提高自己驾车的“安全”性。