中国车市继续领航全球。据中国汽车工业协会最新公布数据显示，今年1—3月，中国汽车市场以461万辆的销量，稳居全球第一的位置。该机构判断，目前汽车产销形势依然延续了上年的快速增长态势。

首季销量超美国160万辆

第一季度，汽车产销量分别为455万辆和461万辆，同比分别增长77和72个百分点，刷新历史最高季度纪录。美国同期新车销量不及300万辆，日本国内汽车产量约为170万辆，因此中国仍以大幅领先优势，成为全球第一大汽车产销国。去年，中国汽车产销量分别超越日本和美国，首次居于全球第一。

汽车分析人士在接受采访时认为，尽管美国车市3月也出现了明显复苏，但预计2011年才能回升到1400万辆左右，未来十年才能恢复到曾经的1700万辆水平。而今年中国汽车销量突破1500万辆已成定局。这样美国汽车销量重新超越中国的机会比较小。

据全国乘联会数据委员会估算，一季度中国汽车市场销售的净增量，已经相当于12%以上的全年增幅。因此乘联会对今年中国汽车市场的1700万辆的预测不变，预计增长在25%左右。该机构专家认为，年初车市已奠定了今年还是好年景的基础。

1.6升乘用车份额低于去年

中汽协公布的3月数据显示，国内车市迎来了年内的第一个高峰，当月产销量分别为173万辆和174万辆，比上月增幅达4成以上，比去年同期增幅近6成，再次创下月度产销量新高。中汽协方面表示，3月一个突出特点是所有车型环比和同比均呈现不同幅度的增长。乘用车产销均超过120万辆，商用车产销达到40多万辆。

但3月1.6升及以下乘用车市场份额有所下降，销售87万辆，比上月增长28个百分点，低于乘用车增速6个百分点;占乘用车总量比重为69%，比上月下降了3个百分点，降幅明显，且低于上年平均水平。中汽协专家认为，2010年政策对1.6升及以下排量乘用车购置税优惠幅度缩小，政策因素拉动的购买力减弱。但该类车型比重的下降是否会延续还有待进一步观察。