JEEP指南者[综述 图片 论坛]

承载能力：520kg

尽管Jeep是赫赫有名的三大越野车制造品牌之一，不过市场总归是市场，太越野的性格并不是城市SUV的长处，所以Jeep也推出了诸如指南者这样的现代化气息充沛的车型来竞争角力。

尽管外观做得更圆润，指南者的内饰并非像其它城市型SUV一样采用轿车化的内饰风格，而是依然保留着吉普家族的那种粗狂。该车搭载了排量为2.4L的直列四缸发动机，最大功率为170马力，变速箱则采用了6挡CVT无级变速箱，消除了换挡冲击感，不过也损失了一些驾驶乐趣，在实际公路驾乘体验中，感觉来自发动机和底盘的噪音略微有些偏大。

尽管指南者的承载式车身比不上吉普家族里使用非承载式车身的各位前辈，不过它使用了框架车身受力加强的技术，即对车身的主要受力位置加强，能够一定程度弥补承载式车身在走越野路段时抗扭曲和变形的能力。正常道路行驶时，指南者都是以前轮驱动为主，是比较省力和经济的行驶模式，不过电脑会全时监控四轮的附着力情况，在路况不好时，一旦出现打滑，电脑会自动把驱动力分配一部分至后轮，输出的比例在0-40%之间。

指南者车内储物格的数目较多，但实用性不强，真正用起来总是感觉差那么一点点。不过，长途行驶中最重要的后备厢表现还是很不错的，不仅空间很大，而且后排靠背放倒后的地板是纯平的，托运大件货物是比较方便的。承载能力也不错，520KG的话，除开5个人外，还有100多KG的余地。

结语：

有趣的是，在国产途观[综述 图片 论坛]出现“承载门”之前，我们就早已经发现途安[综述 图片 论坛]这类MPV也只有375KG的承载极限理论值，不过这并没有掀起很大的波澜。一方面源自于途安并不热门，二来途安也没有大幅度不厚道的加价行为。

实际上，上海大众途观是不是只能承载375KG，并没有一个更合理的解释，关键的问题是消费者本来满心期待它打压国内加价风潮日盛的其他品牌SUV气焰，没有想到换了上海大众途观会更加变本加利。因此才有了所谓“承载门”事件的发端。借此，我们也对市场主流热门的SUV做了一个承载能力比较，但并不是表示这就代表他们能够比途观更强悍，我们只想给大家购车提供一个参考。至于其他，只能说一句话，是也好，非也罢，总归都是利益惹的祸。