乘坐空间：7座满员没问题

前排座椅的包裹性不错，和运动外形的相呼应

拆下前排头枕之后，第一第二排可以形成一张临时的床

第二排还是坐两人更合适，三个人的话还是多少有点局促

后排在一般情况下，头部空间和腿部空间都非常充裕（体验者身高1.82米）

座椅以及乘坐空间基本延续了老款的水平，仍然采用“2+3+2”的座椅布局。前排坐姿较高，座椅的支撑性和包裹性都很好，切且驾驶席支持座椅电动调节，第二排座椅则支持前后和座椅角度手动调节，此外三个座椅均可独立折叠。第二排空间表现和主流B级车相仿，头部空间和腿部空间都足够充裕，降低的车身基本没有对车内头部空间造成什么不良的影响。宽度方面，一般情况坐三个人还是没什么问题的，如果三位乘客碰巧都是大块头的话，肩部空间就会略显局促。

第三排的空间对于日常使用来说也非常够用的，只是头部空间略显压抑

前后车门的开口角度都很大，方便第三排乘客进入

通过这两个扳手，将第二排座椅折叠并前移，就能很方便的进出第三排

新奥德赛[综述 图片 论坛]相比上一代车身长度增加了60mm，得益于这60mm，第三排的空间得到了大幅改善，实用性也大大增加。在实际乘坐中，只要将第二排座椅适当调整，第三排就能拥有足够宽裕的空间表现，座椅的舒适度不错，还有用独立的头枕、三点式安全带、空调出风口和带杯架的手枕等人性化设计，很适合长途旅行。不足的是椅背的长度稍短也比较直，对后背的支撑不够，此外由于车顶造型的影响，头部空间略显紧张。

尾门开口更大，取放大件物品更方便，唯一的不足就是第二排放倒后不能与地板平齐

第二排座椅可以4/2/4拆分折叠

后备箱的常规容积相比老款有小幅提升

第三排可以通过一键电动折叠，操作起来方便快捷

和一般的MPV一样，奥德赛也提供了灵活多变的空间组合方式，与老款相比，更长的车身提供了更大的常规后备厢空间（增加了15L），第三排座椅可以完全放平，第二排则可以支持4/2/4拆分折叠，只是完全放平后不能与地板平齐。此外，我们测试的这款奥德赛的顶配车型还提供了第三排一键式电动折叠座椅，操作时只需要在P档下，将第三排座椅头枕收起，然后按动位于后备箱左侧的按钮，就可以自动完成收放的动作，既提升了豪华感也拥有不错的实用性。

小结：虽然新一代奥德赛在内饰和空间上只是做了些许改动，但全新的造型赋予了它和老款完全不同的气质。由于车身尺寸的关系，奥德赛在商用MPV领域始终难以撼动GL8[综述 图片 论坛]的地位，但是凭借着个性的轿车化造型，奥德赛完全有能力在轿车市场获得自己的一片天地，而宜商宜家的奥德赛确实可以成为一个彰显个性的选择。

不过这一代奥德赛在机械结构上，并没有发生本质的变化，动力系统依旧是本田经典的2.4L i-Vtec发动机和5AT的搭配，底盘结构则依然是前后双叉臂结构，那么在降低了车身后，它在动态性能上相比老款有什么不同呢？我们的后续动态评测将为大家一一解答。