近期,以“畅想绿色未来”为主题的2010年北京车展于4月23日召开,“绿色”、“环保”、“节能”和“低碳”也因此成为流行词汇,与此同时,“北京车展能否带动‘车展后市场’”、“此届车展是中国车市拐点还是兴奋点”等话题也成为了各大媒体热议的焦点。
的确,经过了一年的高速发展,一些品牌已经显露出疲态——进入3月以来,车市库存压力增大的报道时常见诸报端,一些车型的价格也出现了松动,不过仅凭这些蛛丝马迹就论断中国车市将进入拐点肯定为时尚早,因为从另一些品牌的表现来看,2010年车市的中盘仍然值得期待!
2010款奔腾B70[综述 图片 论坛]报 价图 片资 讯参 数口 碑论 坛
例如一汽奔腾,显然就是2010年车市的一支“潜力股”:该品牌继09年整体销量顺利晋级“万级俱乐部”后,在2010年年初月销更是一举突破一万五千台大关,显现出极为强劲的发展势头;开年之后,一汽奔腾更是喜报捷传:先是奔腾B70凭借充分的市场认可、极高的可靠性、大气的形象、精湛的做工、宽大的空间、稳健的底盘以及良好的动力性,得到了权威认定,入选两会指定用车。
能够成为政府公务车辆,说明奔腾B70的商品魅力不可小觑, 2010年3月,这股魅力更是再添光彩:距2010款奔腾B70上市不到5个月,一汽奔腾再次推出了满足追求个性、喜好时尚的年轻消费者的消费需求、配置令行车更为安全、沟通更为便捷的车载蓝牙手机免提系统和6声道扬声器及六碟CD播放器的2010款奔腾B70 2.0 MT时尚型及奔腾B70 2.0 AT时尚型两款新车,奔腾B70旗下车型一举丰富到8款,让消费者拥有了更多超值选择。
入选公务车辆、新款的接连推出造就了一汽奔腾2010年的火爆,但其实这仅仅是“果”而已,一汽奔腾的产品质量过硬、受到消费者信赖才是“因”。
奔腾B50[综述 图片 论坛]报 价图 片资 讯参 数口 碑论 坛
以奔腾B50为例,其早在还未上市时,就“先声夺人”,获得媒体多项大奖并赢得了“小奔腾”的美誉:在平台等级已达到甚至超越主流B级车水平的情况下,又经过一汽奔腾的高效整合,以A级车的定位参与市场竞争。奔腾B50配备了侧气囊、电动座椅、自动空调、定速巡航等等相当高的起步配置,使大多数“高端A级车”都难以企及。该车在车身设计、材料选择、焊接工艺、装配工艺等各个方面体现出的品质感,和在驾驶感受、操控性、舒适性等方面表现出的“越级”感受令消费者欲罢不能,甘愿为之倾囊。
而奔腾B70,在三年间就进行了三次改款,最新的2010款奔腾B70不单继承大获好评的各项安全配置,外观内饰的改动更是让其具备高端车的 “商务、豪华范儿”,其领先的CD3轿跑平台更是“非主流”:配备前双横臂、后E型多连杆的双独立悬挂,等级远超任何一款同价位区间的竞争车型,配合使用了S-VT(VVT)可变气门正时控制、VIS可变进气歧管、VTD可变进气道、VTCS可变滚流控制等多项先进技术的MZR全铝发动机,及6速手动或者智能5速手自一体变速箱,不仅拥有充沛的动力,更有媲美“运动”车型的操控精准性和驾乘舒适性,与此同时,奔腾B70的售价却比同级车更为“实惠”,这一系列因素综合起来,让奔腾B70大受消费者欢迎,并亲切的称之为“中高级轿车超值首选”。
小编点评:正因为一汽奔腾旗下两款车型具备卓越的品质及优越的性能,才铸就了其商品魅力,进而得到消费者的厚爱,而一汽奔腾的大获成功不得不令人思考——一款品牌能否保持持续上升的势头,与车企是否能够踏踏实实地做好产品密切相关,如果国内车企都能以产品品质来赢得信誉,必定能够真正稳固而且长久地赢得消费者的真正认可,其市场也必然会十分广阔!
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