三、动力和底盘

全系都使用长城自主开发的GW4G15全铝发动机，采用的技术主要是双凸轮轴4气门结构，可实现欧4排放。最大功率77kw/6000rpm，最大扭矩138NM/4200rpm，算是合理范围吧。不过其实数据都是挺死板的东西，一台车的动力表现除了发动机数据外，和车身的自重、变速箱匹配都存在着很大关系。除了精英版的车重为1145kg外，其他三款的重量都是1125kg，自重不大，比竞争对手菱锐、和悦[综述 图片 论坛]等都稍轻，而由于都采用手动变速器，动力表现应该还是能满足家用的。

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悬挂方面，C30采用的是这一级别常用的前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转力梁式复合悬架。从北京车展的照片看来，后悬架的扭力梁用料还是挺厚实的。制动方面是一个小亮点，因为全系都标配前后碟刹。轮胎全系采用185/65 R15的规格，185的宽度就比较窄了，从这里看以看出，C30的设计是偏向省油实用的。

在ABS和EBD方面，C30采用的是博世最高的8.1版本。而据厂家的信息，C30在很多配套零件供应上，采用的是国际大厂的产品。如果真的是那样的话，整车的可靠性就能得到极大的提升，这或许是厂家敢于实行4年15万公里保修承诺的原因。因此，笔者建议网友重点关注该车的使用可靠性，进行长期的跟踪，毕竟这才是自主品牌最需要大力气改进的地方。