因为是轿车底盘，5系GT在快速过弯时还是不如3系那么直接，延时的拉力很讨乘客的欢心。油门的设计显示了GT人性化的一面，离脚更近使驾驶者毫不费力就能让车动起来，但对喜欢高速驾驶的车主而言这样更容易产生疲劳。

马上到我

上张改装130i的轮毂，里面座椅和方向盘也是赛车式

结束：由于是选择3款车型驾驶选择空间打了折扣，所以舍弃了之前试驾过的6系、3系、X5而直接将目标定在了X6和5系GT身上，也许是英雄所见略同，X6和5系GT人气太高，只得2选一，对我而言舍弃X6选择GT这样的决定也许让人无法释怀，但事实证明今天没有遗憾。