奔驰 奔驰E级[综述 图片 论坛] ——同级标杆？反面教材？
价格区间：48.8万-148.8万
18个月大幼童保护能力：14.8分
3岁孩童保护能力：16.7分
奔驰E一直被视作是中大型车中的标杆，但它的碰撞成绩可不怎么露脸——在今儿的6款车里只能敬佩末座。不过可不能因此就小视它各方面的实力哦。也许我们也该反思一下，“德系车最安全”的说法，是不是应该反思一下了。
奔驰E的碰撞成绩是6款车中最差的
第九代奔驰E在车身造型上运用了大量的硬朗线条：经典的4眼车灯变换成了锋锐的菱形；车身侧面也选用了大量的直线条来提升硬朗效果；后翼子板的设计灵感则来自于1953年的W120 PONTON，经典造型的回归证明了奔驰在时尚的潮流中并没有迷失自我，而是通过从经典元素[综述 图片]中提炼新的时尚潮流。
奔驰E级
奔驰在工艺品质上的造诣不需要怀疑，所以关于新奔驰E级和老款相比谁内饰工艺更出色其实是个没有太多意义的对比，不过设计上，新E级更时尚，更前卫了，只是和外形一样，在采用新元素的同时，仍旧保留了以往的韵味，所谓看起来相似，但实际上却有着很大的差别，这一切都体现在细微变化之中。
座椅调节按钮依旧设计在车门上，很形象的造型让人一目了然，主驾驶和副驾驶都带有3组记忆功能，座椅可以8方向电动调节，此时头枕也会随着座椅位置的变化而字形调整，当然如果觉得不合适也可以电动调节头枕高度，头枕带有颈部欲保护系统，进一步提升安全性。而当乘客系上安全带的那一刻，安全带会自动收紧，从而将乘客更牢靠的固定在座椅上。此外，奔驰E甚至提供了膝部气囊来提升安全性，这在同级别车中是不多见的。
奔驰一向很固执——其他老对手进入中国后，都选择了加长车身提升车内空间，只有奔驰一直坚持原汁原味。从前后排的头部空间、后排腿部空间以及横向空间来看，满足正常的使用需求并不成问题，也达到了一款行政级车应该有的尺寸，无论是自己驾驶还是独享后排都不成问题，只是如果想舒舒服服的翘起二郎腿，还有点难度。
固执的保持原汁原味，可能是卖点也可能是失败原因
奔驰E级采用了V6发动机，技术上不算先进，281马力以及300Nm的扭矩数据不突出，但日常使用中并不会感到动力匮乏，从2500转开始就能够输出最大扭矩，一直持续到5000转，宽广的扭矩平台提供了出色的加速性能。
不过放在奔驰E上面，却调校得异常安分，油门踏板力度有些重，轻踩便有很好的动力输出，不过之后的反应就显得有些迟钝，将油门踩下1/2、手动降挡，都不见转速有任何剧烈反应，依旧是从容的慢慢上升，而这种从容也恰如其分的符合E级给人的印象。
点评：
奔驰适合那些有一定经济基础的成功人士——相当时间的积累才能读懂这款产品的历史沉淀；品牌形象尊贵豪华，绝对能满足您的面子需求；而内里的丰富配置又能让你享受那份舒适，感觉不菲的价格确实物有所值。只适合那些对品质要求严格并且经济比较充裕的消费者。
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wangting |
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