空间动力—F3乘坐空间大 动力两者相当

由于我们的编辑还没有乘坐体验腾翼C30[综述 图片 论坛]，因此暂时不能提供驾驶舱内的具体乘坐空间，但是从图片上目测来看，日常使用应该没问题。后备箱容积在后排座椅不放倒的情况也达到了510L，这在同级车中是很出众的成绩了。如果还不够使用，可放倒后排座椅继续扩充。（标准版车型不可4/6分拆放倒，也没有后排中央扶手。）

而比亚迪F3[综述 图片 论坛]的轴距也达到2600mm，车高和车宽也都保证了车内的乘坐空间：前后排头部空间都不错，身高一米七五的乘客入内，也能保证距离车顶有一拳左右的活动空间；但后排的腿部空间只能算是够用，较短的座椅坐垫更使得乘坐舒适性大打折扣。后备厢空间充裕，如果将后排座椅放倒，可以获得近1500L的容积，日常使用绰绰有余。

在动力方面，腾翼C30搭载的依然是其自主研发的1.5L VVT发动机，和炫丽[综述 图片 论坛]的发动机完全相同，最大功率为77kw（105ps）/6000rpm，峰值扭矩为138Nm/4200rpm，最高车速可达到170km/h。但是此次上市的车型只有5挡手动变速箱，在北京车展上亮相的CVT版自动挡车型应该也在计划当中。

比亚迪F3采用了两款发动机：手动挡车型应用的是1.5L的4G15S发动机，采用单顶置凸轮轴、四缸16气门的配气结构设计，能够输出78kW的最大功率和134Nm的最大扭矩。相比4G15其最大卖点就在于内置有MVV（垂直涡流稀薄燃烧）技术。搭配D16五速手动变速箱，其和三菱的4G系列发动机算是在国产汽车中最为常见的动力组合之一，优势在于价格便宜、技术成熟，保养维护便捷经济。而唯一的一款自动挡车型使用的是1.6L的4G18发动机，同样采用单顶置凸轮轴、四缸16气门的配气结构设计，最大功率为73.5kW，最大扭矩达到了134Nm——相比1.5L车型反而有所下降。自动挡使用的是日本厂家JATCO公司生产的原装进口4速自动变速箱，因此质量就有所保证了，但是维修保养和经济节油方面就有点让人难以接受了。

编辑点评：

从动力看，不管是发动机还是传动箱，貌似比亚迪F3提供了更多的选择，但是比亚迪F3提供的两种选择差异并不是很大，小排量的4G15S发动机要比1.6L发动机技术更先进些。而腾翼C30也没有太明显的处于劣势，但是我相信，将来新增的CVT版车型会增加很多的竞争力。