后备箱及动力系统

后备箱容积达到了510L，空间可以媲美B级车，不过较小的开口和较高的门槛稍微影响了一点实用性

我们熟悉的GW4G15 1.5L发动机，最大功率77kw，最大扭矩138Nm

隔音棉还算厚实，比较实在

腾翼C30[综述 图片 论坛]的动力系统沿用了长城此前的成熟技术，代号为GW4G15的1.5L发动机被广泛使用在长城旗下的小型车上，包括我们熟悉的炫丽[综述 图片 论坛]，酷熊[综述 图片 论坛]和凌傲[综述 图片 论坛]。全铝缸体的材质，带有VVT可变正时气门技术，最大功率77kW/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm，匹配的是一台5速手动变速箱，后期还将推出使用CVT变速箱的自动挡车型。虽然数据上并不突出，但是带动1.1吨左右的腾翼C30并不成问题。

传统的扭转梁半独立后悬

腾翼C30的底盘依旧采用前麦弗逊、后纵臂扭转梁式的悬挂布局，并不出人意料，因为也是同级别中的主流悬挂形式。不过，鉴于此前长城车型底盘一贯扎实的表现，腾翼C30的动态表现值得我们期待。

小结：尽管腾翼C30还只是长城的首款A级三厢家轿，但它并没有给人任何稚嫩的感觉，无论是外形，内饰和空间都有着让人信服的成熟表现。相比同级别对手，其5.89-7.19万元的价格也拥有足够的竞争力，且日后将推出的搭载CVT变速箱的自动挡车型也会让它拥有更广的受众面，它的市场前景值得看好。车168也将会推出腾翼C30的动态评测，敬请关注。