在高速公路上，保时捷Panamera S的表现绝对够沉稳。不愠不火地加速到283km/h，整个过程并不像在赛道上那么急躁，而同时你又可以享受跑车的乐趣。不过跑车迷还是不要对Panamera S漂移过弯时轻微的小摩擦。
而非常直接的操控又使得保时捷Panamera S在乡间道路上表现得不可思议的敏捷，4.97米长的车身丝毫不显笨拙。所以，保时捷Panamera S不仅拥有加速反应最快，而且极为有效的刹车盘也保证了三者之中最短的刹车距离，而且在萨克森灵赛道上轻而易举的就甩掉了两个对手。在弯道上，尽管保时捷Panamera S的操控虽然不能说尽善尽美，但是准就一个字！凭借这一精准的表现，保时捷甚至领先了对手3秒之多。据我所知，动力输出500马力，全轮驱动的保时捷Panamera Turbo在萨克森灵的成绩也仅比其快了0.7秒，而且还不及其灵活敏捷。
在这场豪华运动轿车的赛道极速较量之中，保时捷Panamera S当之无愧的成为其对手望尘莫及的王者，而且安全性上也丝毫不打折扣。
● 结论
NO.1 保时捷Panamera S
超凡的运动天赋足以让保时捷Panamera S把其对手一一踩在脚下。保时捷Panamera S一路上高歌猛进，气势汹汹，在赛道上的表现更是不输于涡轮增压的Panamera Turbo，自然是上上之选。
NO.2 玛莎拉蒂GTS
虽然年龄比两位对手大了不少，但玛莎拉蒂总裁[综述 图片 论坛]GTS丝毫不显老迈，表现依然相当勇猛，给我们带来了极大的驾驶乐趣。不仅在圈时上位居第二，而且还比宝马750i拥有更快的加速和更短的制动距离。
NO.3 宝马750i
假如我们今天说的不是最运动的豪华轿车，而是最舒适的轿车，那么毫无疑问是宝马750i胜出，相比两位咄咄逼人的对手，宝马750i显然缺少了那么些运动基因，车体也要笨重得多。它是享受者，而不是运动员，即使装备上M运动套件也依然不是。
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fengxiao |
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