性能上的表现确实让人很是意外，想来可以为那些对于“小马拉大车”理论耿耿于怀的车迷有一定的参考价值。虽然对于B级车而言弯道的表现并不是重点，但昊锐[综述 图片 论坛]出乎意料的性能表现勾起了编者更多的驾驶欲望。18M的桩筒并不短，对商务轿车而言算是公道了，这么长的距离上应该问题不大。1.4T款延续了精确的方向指向性，绝不拖泥带水，速度在35-40的范围内可以从容避让障碍物，然而一旦超过40公里/小时后甩尾成了正常现象，到了50后车身完全偏离轨道，很难拉回来。当然，对于绝大多数人而言这样的紧急过弯可能一辈子不会遇到，而一款商务轿车同样不会对小范围的高速操控有那么苛刻。