更加期待更小排量的入门级车型

从以往的销量数据来看，低端车型同样是豪华中高级车的销售主力，这也是宝马5系[综述 图片 论坛]Li努力推出低端车型的原因。在此次奔驰新E级加长版发布的两款车型中，售价51.5万元的E260L CGI优雅[综述 图片 论坛]型当然是毫无争议的销售主力。相比配置水平接近且同样采用1.8T涡轮增压发动机的进口E 200优雅型，国产E260L的价格明显有些偏高。因为进口E200的官方售价只要48.8万元，且在市场上还有数万元的优惠。国产车比进口车还贵、性价比低，是不少人在看到国产新E级加长版车型售价的第一印象。对于豪华中高级车用户来说，15kw、40Nm的动力优势显然不如5万元的价格优惠更有竞争力。上一代国产E级价格偏高的弊病在新E级上得到了延续，不过，相信北京奔驰在未来也将会推出动力排量更低的入门级车型。

有些落伍的5速自动变速箱

价格过高尚且可以通过经销商让利来解决，但产品设计上的“先天不足”则是很难在“后天”弥补的。奔驰1.8L CGI涡轮增压发动机150kw、310Nm的动力数据确实不错，但其采用的5速手自一体变速箱在技术方面就要明显落后于竞争对手了。在6速变速箱逐渐成为主流、新5系Li即将用上8速自动变速箱的年代，E级依然抱着5速自动变速箱不放，这显然会在很大程度上影响到消费者的购买积极性。

进军政府采购市场无望，在性价比方面不及宝马5系Li，奔驰新E级加长版想在激烈的市场竞争中立足并不容易。尚未推出的E200L是奔驰救市的一大杀手锏，但现实的问题是它的价格门槛会低至42-43万元吗？(文/猪肉丸)

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