买车还是打出租车？荐6款经济代步车型(2)_汽车

买车还是打出租车？荐6款经济代步车型(2)

2010年06月23日 11:17太平洋汽车网【大中小】【打印】共有评论0条

百公里综合油耗：5.8L

售价：4.49万

$买车还是打出租车？荐6款经济代步车型$2$$

新奥拓

新奥拓采用了铃木最新研发的一款型号为K10B的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机，最大功率52kW（71马力），最大扭矩92Nm的参数在同级中叶相当强悍，最高速度甚至可以达到160km/h。低排量是新奥拓的节能因素之一，还有就是在于其不足1吨的质量，仅为855kg的轻量化设计也是新奥拓的节能原因。

新奥拓的低能耗决定了其低排放，新奥拓的百公里理论油耗为3.6升，实际油耗仅为5.8L/百公里，其整车二氧化碳排放低至136 g/km，达到欧洲最低排放水平。而比起美国2016年平均二氧化碳排放155g/km标准还要低。

目前新奥拓在市场上只有个别型号和颜色有现车提供，多数车型只能够通过预订，而且没有优惠。

POLO[综述图片论坛]劲情1.4L MT

百公里综合油耗：6.6L

指导价：9.6万（市场价：9.1万）

$买车还是打出租车？荐6款经济代步车型$2$$

劲情

1.4升POLO采用的是代号CDD的双顶置凸轮轴16V发动机，采用静音正时链条设计，该套驱动系统以德国大众FSI发动机为原型进行了重新开发和匹配，对曲柄传动机构采用了轻量化的设计，减轻了发动机的重量，直接降低了油耗。上海大众提供的数据显示，1.4L手动挡POLO劲情90公里等速油耗为5.2L,而工信部的综合油耗数据为6.6L。大众出色的机械工艺、以及不错的调教功夫还是令这款1.4升机器充满活力。

免维护、保养便捷：POLO劲情的动力系统采用可调进气凸轮轴正时系统和静音凸轮轴驱动链条，这些新技术的采用有助于降低维护保养的价格，比如可单独更换滤芯的机油滤清器，只需要更换滤芯而不是传统的更换整个机油滤清器；其链式气门正时控制系统以链条传动，使用周期较皮带大大延长，大大降低了用户维护频次和维护成本。

目前Polo在市场上有5000元的现金优惠，但是随着新Polo的到来，老款Polo的产能在逐渐减少，库存也在减少。可以说以目前Polo的性价比算是最佳的出手时机。