节能补贴政策出台 第一批获得资格品牌将成最大受惠者

根据《细则》规定，能够享受补贴的所谓节能汽车，是指发动机排量在1 .6升及以下，综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)纳入“节能产品惠民工程”，并将在全国范围推广。中央财政将对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性补贴，由生产企业在销售时兑付给购买者。

为提前甄别出可能上榜的节能车，某门户网站利用计算机程序，将2030款车型的综合油耗值与国家文件规定的32个限量值逐一比对，最终排查出有153款符合政策支持的备选车型，相当于平均13.3款车就有一款车符合节能汽车补贴要求。

目前大部分受补贴车型将于本月底进行第一批公布，以后可能还会有数批陆续通过的节能汽车。目前，一汽-大众、奇瑞、江淮等车企已经第一时间进行了申请。谁第一批获得资格，谁将成为车市最大受惠者。

小排量车价格或出现变化 消费者可持币待购

以一辆6万元的小排量家用车为例，去年该车购置税的优惠为3000元，而如果这辆车进入节能车补贴目录，那么这款车就可以享受1500元购置税优惠外加3000元节能车补贴，也就是比前年省下了4500元，优惠幅度明显比去年还大。

一旦针对节能车的3000元补贴正式下发，这些有可能入围补贴名单的产品销量将会大幅增长。对于消费者来说，如果购买上榜的节能车型，将同时享受到3000元的节能车补贴和7.5%的购置税叠加优惠，这样的优惠力度具有较大吸引力，特别是对那些售价较低的车型，实际补贴力度将高于购置税减半的优惠。消费者如果看中了哪款车，可等待具体补贴车型名单出台后在进行购买，享受更多的优惠政策。

去年购置税减半政策实施时，小排量车一时供不应求，的确有不少产品实际售价比优惠政策出台前要高；节能补贴政策出台后，同样可能发生这种情况，但这将主要取决于市场供求情况。如果抢购某品牌节能车的非常多，那肯定不排除企业借机涨价。

对于消费者来说，如果购买上榜的节能车型，将同时享受到3000元的节能车补贴和7.5%的购置税叠加优惠，由此对市场的拉动和消费结构的变化都将带来显著影响。

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