如果说新奥拓[综述 图片 论坛]的错误在于长安铃木对市场需求把握不够准确的话，雨燕与天语之间的自相残杀则反映出它在新品投放上的没有计划性。与大众、通用等汽车巨头清晰的产品序列不同，雨燕和天语两款同门车型居然在市场上形成了相互竞争的态势。雨燕1.5L车型售价8.18万元，天语1.6L车型售价7.98万元，两款车型的价格非常接近。虽然它们都属于小型车阵营，但看看天语大出一圈的“身板儿”，我相信绝大多数人都会放弃雨燕选择天语。入门级超值版车型的推出虽然救活了之前市场表现一般的天语，但它也同时抢占了雨燕的生存空间。
售价5.98万元的雨燕1.3L车型是款性价比不错的产品，但它却因排放不达标而无法在北京等大城市销售。为了节省升级发动机的成本投入而放弃一线城市的广阔市场，长安铃木如此小气的作法当然很难让雨燕成为热销车。两款车型争夺一个市场，另一款车型缺乏市场竞争力，产品布局混乱的长安铃木想在竞争激烈的中国市场上取得更大的成就，显然是个不切实际的想法。
铃木重心转至上海大众 长安铃木路在何方
说到铃木品牌，虽然我们是通过微型车奥拓对它有了初步的了解，但在它的产品序列中也不乏超级维特拉[综述 图片 论坛]、吉姆尼[综述 图片 论坛]这样颇具竞争力的SUV车型。本田CR-V[综述 图片 论坛]在6月份超越所有中级车成为20万元以上车市销售冠军的出色表现和大众途观[综述 图片 论坛]、现代ix35[综述 图片 论坛]等车型的热销，应该会深深刺痛长安铃木高层的心，因为它们原本有机会进入高速增长的国产休闲SUV市场。
早在2007年4月，超级维特拉就已经以进口车的身份在中国市场销售，但其高于国产车型的价格和缺乏力度的市场推广，让它只能在市场的边缘徘徊。如果当初长安铃木能够放弃SX4而选择超级维特拉，这款卖相不错的车型应该会在中国市场取得不错的成绩。像现代途胜[综述 图片 论坛]、起亚狮跑[综述 图片 论坛]那样交出月销5000辆的成绩单应该不是很困难的事情。
长安铃木未来的走势如何，这是不少人关心的问题。从日前业内传出的消息来分析，笔者不得不为这家现状并不理想的企业捏把汗。有消息称，上海大众极有可能与铃木合作，组成“上海大众铃木”这一全新的公司。在2009年底，大众斥资25亿美元收购铃木汽车19.9%的股权成为其最大股东，让铃木品牌车型进入上海大众生产存在了一定的操作可行性。上海大众铃木极有可能成为继长安福特马自达、上汽通用五菱之后国内第三家三方合资公司。
早在今年3月，铃木中国就离开已使用15年的办公场所，从北京搬迁至上海安亭，这正是上海大众的所在地。来自铃木中国内部消息称，铃木已经打算将目前在中国市场以进口车方式销售的SUV车型超级维特拉放到的新合资公司生产。原本产品线并不厚实的铃木在中国市场选择新的合作伙伴并投放重量级车型，从这一变化上我们不难看出它对长安铃木、昌河铃木两家合资公司的不满和其战略重心的转移。若上海大众铃木公司最终成型，长安铃木极有可能陷入无后续车型的尴尬。对于这家现有产品缺少竞争力的企业来说，这显然是个沉重打击，其影响甚至超过了当初天语SX4[综述 图片 论坛]的 “爆竹门”事件。(文/猪肉丸)
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