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自主PK合资 10万左右热门家用车推荐

2010年07月26日 00:33MSN汽车　【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

前言：在国内车市，要说最火爆的车型是什么？大家都会不约而同想到紧凑车，无论是空间还是动力性能，紧凑车都有其他车型无可比拟的平衡优势。而如果要问及紧凑车中最热门的车型是什么价位，当然是10万元左右价格的最吸引人了。

要问为何导致这种情况产生，我们想这和国内收入水准以及用车需求是密不可分的。今天我们就针对这个热点价格再做一个推荐，公平点，自主或者合资都要有涉及，同样是两款，合资凭借品牌影响力以及更好的质量形象出现在消费者面前，经过这么多年发展，自主品牌以及旗下紧凑车也有了新的形象和改变，性价比更是他们的强项，话不多说，还是先看看我们推荐的这几款10万元紧凑车型的情况。

车型一：上海通用别克凯越[综述 图片 论坛]

推荐：08款 1.6LE-MT（10.79万元）

说到目前家用轿车10万元级别热销车，就不能不提到凯越，每个月高居榜首前列的销量就非常能说明问题了，作为一款深受消费者喜爱的家轿，凯越确实最大程度上满足了人们日常需要，大气的外观、豪华的内饰、宽敞的空间以及均衡的动力都是国内消费这所看中的。

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外观和内饰对于大伙来说都已经很熟悉了，瀑布式的中央格栅维持了别克家族的特征，显得比较大气，内饰造型不错，手感也很细腻，总之是一款热门合资紧凑车应该有的范儿。仪表也比较醒目，总之凯越在外观以及内饰方面不会落后给其他同级车型。

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动力方面，现款凯越依然搭载与老款车型相同的1.6L发动机。不过官方表示，其中1.6L发动机经过调教之后，峰值扭矩从原来的142牛?米/4000rpm提升到146牛?米/3600rpm，可在更低的发动机转速内爆发更大的扭矩。此外，1.6L排放达到国Ⅳ标准。底盘悬挂调校也较为硬朗，过弯时不会像以往那样发生较大的侧倾，过减速带时，悬挂的弹跳也变得更加干脆和利索。

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配置方面，这款手动挡凯越仍然保持了该有的基础功能，比如双安全气囊、ABS+EBD、195轮胎、四轮碟刹、以及安全带未系提醒。舒适上也是四门电动车窗、电调后视镜、CD等常规功能，只不过电动天窗加真皮座椅增添不仅添加了不少档次感受，而且也令消费者更为满意。

保养：别克凯越整车享受提供两年或6万公里质保，经销商建议车友在行驶5000公里左右时进行首保。该车保养周期为5000公里，小保养（更换机油和机滤）的价格在220元左右，大保养（更换机油和三滤）要根据具体的车辆行驶情况而定，平均在400元左右。对于同级别车型来说，凯越的日常保养费用算是比较适中的。

车型二：上汽荣威350[综述 图片 论坛]

推荐：2010款 350S 1.5自动讯达版/2010款 350C 1.5手动讯智版（售价：10.07万元/10.27万元）

350是继550之后，上汽荣威推出的第二款紧凑车。相比前作，它在外观上更和谐中庸且不乏时代特征，和宝来[综述 图片 论坛]以及朗逸[综述 图片 论坛]一样，它想竞争的是主要低价位紧凑车市场，特别是10万元家轿范围。荣威这个车型很多身边朋友都觉得是合资品牌，这和宣传以及定位不无关系，继承了英国罗孚的底子，有了750和550上的经验，上汽荣威已经知道如何将自己定位。

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空间不用担心，有了2650mm轴距以及非独立后悬挂的支持，驾驶室的空间布置余地很大。具体来说，荣威350的前排有着较高的舒适性，首先座椅造型就以舒适为首要设计取向，而且前排头部空间的表现也在合格范围之内。即便是紧凑车最难满足的后排，350乘坐空间尽管没有想象中那么宽敞，但超过五指的头部空间和一拳多的腿部空间没有让1.75-1.8米成年男性感觉到丝毫的压抑感。而舒适的椅背角度设置和高度适中的中央扶手均有利于后排乘客舒适性的提升。总之空间方面荣威350要比通常2600-2610mm轴距紧凑车表现理想，特别是后排。

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很高兴看到荣威350的底盘有着德系车型的稳健风格，虽然我们不指望它能够带来成本更高结构复杂的独立后悬挂，但就家用来说，只要非独立悬挂调教得如此有韧性和支撑表现也就让人无可挑剔了。另外，荣威350采用了先进的电动助力形式，对于功率消耗和低速高速不同状态的助力手感提供较好辅助，和底盘一样，这个方向助力从到尾就给人感觉沉稳。

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配置方面，双安全气囊，ABS+EBD，四门电动车窗，CD，电调后视镜仍然是350标配，10万元购买手动挡还可以获得真皮座椅，电动天窗等国内家庭青睐的功能，另外全系标配后视镜加热功能也给了350一些与众不同。

保养：荣威350车型享受3年或8万公里整车质保，日常保养周期为1万公里，常规保养（如更换机油机滤等）加工时、材料费的价格在300元上下，大保养的费用在480元左右。

车型三：吉利帝豪EC7[综述 图片 论坛]

推荐：2010款 1.8 MT尊贵型（售价：9.68万元）

帝豪EC718虽然是自主产品，但其外形尺寸较大，开始摆脱了简单模仿的形象，且各项细节的处理都注重大气，因此整车的实际效果完全超越了吉利以往车型的单薄低廉印象。进入车内，中控台风格完全走简约路线，整体造型虽然看上去没有太多的亮点，但各项配置和按键都布局合理，用起来比较顺手。上深下浅的灰色也比较符合大众的审美，各年龄段的人士都可以接受。

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帝豪EC7的1.8L的发动机在数据上相当漂亮，最大功率102千瓦，最大扭矩170牛.米，最大转速4200rpm。但实际情况已经被调教的很温柔，平顺的动力输出显得波澜不惊。依据排量优势，帝豪EC718在日常行驶当中可以将发动机转速保持在一个比较低的水平，这一方面可以有更好的经济性，另外就是可以尽量减小发动机噪音。不过缺乏自动档倒是帝豪EC718需要提升之处。底盘悬挂方面，帝豪EC718采用了常见的前麦弗逊后扭力梁的结构，虽然在技术上没有什么太多的亮点。但从实际驾驶感觉来看，配合215规格轮胎该车的悬挂比较硬朗，路感也算比较清晰。

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配置方面，这款帝豪EC718的尊贵型拥有双安全气囊之外还有前/后排侧气囊、胎压监测、自动头灯以及大灯高度可调等等。舒适方面，除开215宽胎、电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅，驾驶座椅电动调节以及自动空调一应俱全外，更有GPS导航DVD彩色液晶屏幕和后视镜加热功能，性价比不可谓不高。

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保养：吉利帝豪EC7 18的整车质保3年或10万公里。首保免费，之后更换机油机滤的常规保养每次费用为300元，在3万公里时候进行的一次比较全面的大保养需要更换机油三滤，费用合计450元左右。

车型四：北京现代悦动

推荐：2010款 1.6 GLS MT（10.98万元）

悦动的外观和内饰一扫伊兰特[综述 图片 论坛]的中庸风格，流线的车体配合明快的线条将悦动勾勒得更加富有活力、动感，车后保险杠与车尾两侧的一体式设计让尾部显得更有整体感和紧凑。特别是进入车内，一种家的温馨感受油然而生。无论是中控造型，仪表感受，还是色彩搭配。悦动明显比上一代车型有了截然不同的改变。2010款补齐了水温仪表，更让人感到高兴。

2010款悦动报 价图 片资 讯参 数口 碑论 坛

2010款悦动已经更换了福瑞迪[综述 图片 论坛]这款动力，所以其和福瑞迪1.6L相比只有调教上的稍稍区别，最大功率稍稍推后，90.4千瓦/6300rpm，最大扭矩仍然是155牛.米/4200rpm。表面上看从伊兰特的独立式悬挂到悦动的半独立悬挂，是一种历史的倒退，现代似乎有偷工减料之嫌。但对于自重更大的悦动来说，扭力梁可能是一种更为合适的悬挂类型，而且经过设定和调教之后，悦动也能够实现相当高的舒适度。更何况这种悬挂的强度还要比双连杆高，对驾驶舱侵占的空间更少。

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配置来看，GLS车型已经是手动档的高配了，诸如双安全气囊、ABS+EBD、195轮胎、四轮碟刹基本都和标配差别不大。舒适功能上，悦动这款车型主要突出电动天窗和真皮坐椅，而其他配置就很常规了。

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保养：悦动享受厂家提供的整车质保周期为2年或6万元，另外发动机、变速箱的质保周期为5年或10万公里。除开新车5000公里以内到店内做免费首保，其常规保养周期为常见的5000公里。小保养更换机油和机滤的费用大致在200元左右，而更换机油和三滤（机滤、空滤和汽滤）的大保养费用约在400元上下。这个保养维护费用还是比较便宜的，最少和同级不少自主车型相比都有优势。

结语：10万元自主和合资紧凑车型的较量还远不止这几款车，但我们通过比较可以看出，以荣威350以及帝豪EC7为代表的自主品牌在外观内饰上都已经接近或超过合资车水准就说明了进步的所在，在空间，动力方面，合资车型也没有更多的技术压倒对手一头，只不过在品牌影响力方面像凯越和悦[综述 图片 论坛]动还是更强劲一些，销量也证明了这个结果。不过综合性价比来说，自主车型仍然占据配置丰富以及价格相对低廉的优势。但在保养费用以及油耗方面，自主车型仍然不具备绝对的压倒优势。