2011款迈腾[综述 图片 论坛]VS新君威[综述 图片 论坛]

新君威与迈腾在外观设计上，明显感觉到设计方向的差异。新君威看起来明显要比迈腾大不少，实际数据上的显示可证明，新君威的“三围”分别比迈腾大65mm、36mm和12mm。在设计手法上，新君威的外观设计采纳了当今较流行的曲线及动感元素[综述 图片]，外观更加饱满、活泼。而经过改进的迈腾，显得更加精致，比君威更加精干。

在动力方面，2011款迈腾搭载了2.0TSI+6挡DSG双离合变速器，拥有缸内直喷和涡轮增压等独特技术，最大功率147kw/5000-6000rpm，最大扭矩280Nm/1800-5000rpm。相比迈腾的2.0TSI发动机而言，新君威的2.0T发动机在动力上则要强很多，它的最大功率达到了162kw/5300rpm，最大扭矩为350Nm/2000-4000rpm，堪称国内最强的量产2.0升发动机。不过，发动机强悍，绝不代表着整车性能的出色，新君威由于受到蹩脚的6速手自一体变速箱的影响，实测0-100km加速为7.78秒，比迈腾的7.61秒多出0.17秒。迈腾胜出的原因在于动力系统整体协调，2.0TSI发动机与6速DSG双离合变速器匹配更佳，变速器能快速、直接地传递动力，且对动力损耗较少。

从二者的配置方面来看，一汽大众迈腾也在一定程度上胜过了新君威，AutoHold电子停车驻车系统、前排座椅腰托调节、放眩目后视镜是迈腾多出新君威的部分，相对而言，还是迈腾的性价比更高一些。

总结：

作为T动力的代表车型，无论新君威还是迈腾都在性能特点上表现得淋漓尽致，而经过改款的迈腾在品质方面更胜一筹，内饰也更显年轻动感，DSG双离合变速箱更好地发挥了涡轮增压发动机的动力特性，让新君威超强的2.0T发动机也败下阵来。

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