蓝瑟翼神VS科鲁兹 日美运动型家轿全方位对比(3)
发动机性能及底盘结构对比
外形尺寸对比 | ||
---|---|---|
车型 | 翼神致尚版CVT | 科鲁兹[综述 图片 论坛]1.8 SX AT |
发动机型号 | 4B10 | - |
排量(L) | 1.8 | 1.8 |
发动机特有技术 | MIVEC | Ecotec DVVT |
最大功率(kW/rpm) | 100/6000 | 105/6200 |
最大扭矩(N·m/rpm) | 175/4250 | 177/3800 |
简称 | 6挡CVT | 6挡手自一体 |
悬挂类型 | 麦弗逊+横向稳定杆/多连杆+横向稳定杆 | 麦弗逊+扭力梁 |
轮胎规格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
备胎规格 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
翼神1.8L发动机,采用MIVEC技术,动力性能和燃油经济性都不错
科鲁兹1.8L发动机,采用VVT技术,动力性能和燃油经济性都不错
蓝瑟[综述 图片 论坛]·翼神6速CVT变速器,兼顾了驾驶乐趣、轻松驾驶和燃油经济性等多方面需求
科鲁兹6速手自一体变速箱,兼顾了驾驶乐趣和轻松驾驶等多方面需求
翼神前悬架采用麦佛逊+横向稳定杆结构,后悬采用多连杆+横向稳定杆结构,这种悬架组合兼顾了舒适性、操控性,车辆防侧倾能力非常好
科鲁兹前悬架采用麦弗逊结构,后悬采用扭力梁结构,这种悬架组合乘坐舒适性一般,操控性较好
翼神采用205/60R 16的轮胎
科鲁兹采用205/60R 16的轮胎
翼神1.8L发动机和科鲁兹1.8L发动机都采用可变气门正时技术,所以在性能上,两款发动机的动力性能基本相同。在变速箱上,翼神采用6速CVT变速箱,兼顾了驾驶乐趣、轻松驾驶和燃油经济性等多方面需求;目前,上海通用雪佛兰没有CVT资源,所以科鲁兹匹配了一款6速手自一体变速箱,虽然在燃油经济性上较CVT差一些,但驾驶乐趣和轻松驾驶等方面毫不逊色。在悬架上,翼神显露出了强恨的本色,翼神前悬架采用麦佛逊+横向稳定杆结构,后悬采用多连杆+横向稳定杆结构,这种悬架组合兼顾了舒适性、操控性,车辆防侧倾能力非常好;科鲁兹的悬架则要逊色一些,不仅没有横向稳定杆等抗侧倾结构,后悬架还采用了非独立悬架,在舒适性和操控性上都逊色不少。从整体上看,翼神的动力系统总成和底盘结构在与科鲁兹的竞争中略站上风。
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作者:
郑建军
编辑:
wangting |
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