英郎GT
别克的最新成员，英朗GT搭载的这台1.6L涡轮增压发动机同样来自先前上市的英朗XT[综述 图片 论坛]。最大输出功率达到了184ps/135kW，在每分钟2200rpm到5600rpm这一宽泛区间内 235Nm的峰值扭矩。当然，Super boost超推进技术的加入，也使得它的峰值扭矩可以在5秒钟内提升到266Nm，再配合6速手自一体变速器，这台将近1.5吨之重的英朗GT可以在9秒完成静止到时速百公里的加速。
速腾冠军版
速腾冠军版之上的这台1.8TSI发动机不仅加入了涡轮增压技术，更兼有燃油直喷技术的辅助为其动力性和经济性的提升服务。160ps/118kW的最大功率虽然在同排量之间表现上乘，不过与英朗上那台1.6T相比，还是有很明显的差距的。不过这台1.8TSI发动机的最大扭矩来得却要比英朗更早，在每分钟1500rpm的时候就能够迎来250Nm的峰值扭矩，并且可以一直持续到每分钟4200rpm。虽然变速器没有使用DSG这一王牌，不过配上6速手自一体或者5速手动变速器，速腾冠军版的百公里加速成绩基本可以比英朗GT还要快一些，这也许要得益于速腾的这台1.8TSI强大的输出扭矩以及车身较之英朗GT重量更轻一些的缘故。
荣威550发动机
荣威550搭载的这台1.8T发动机是从前辈750那里直接移植过来，其各方面表现在自主车里面还算优秀，不过与合资车型相比，优势就不那么明显了160ps/118kW的最大功率和速腾冠军版上的那台1.8TSI相同，不过215Nm的峰值扭矩却是三者里最小的，且到来的时机最为靠后，在每分钟2500转的时候最大扭矩才会表现出来。变速器上，荣威550 1.8T也存在着不小的差距，5速手自一体或者5速手动变速器，无论是换挡平顺性还是动力线性输出方面都要比6速变速器的表现差一些。
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作者：
云亮
编辑：
guoxiao |
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