分析近年来持续火爆的SUV市场，就会发现，虽然SUV市场现阶段还是以都市型的跨界车为主流，但专业越野车并没有因此被市场遗忘，整个SUV市场已经呈现出两条线，即硬派越野车型与跨界车型两个阵营并行的发展趋势。

纯粹硬派越野车

硬派越野车初始是在军队野外作战的需求下产生的，这类车型明显的标志是其底盘前桥为越野型高强度大摆臂结构独立悬架，断开式四连杆悬挂后桥，螺旋弹簧非独立悬架，而且底盘一般都有大梁，适合做野外牵引。其典型代表就是美国的吉普、民用悍马和英国的陆虎等。

长久以来，硬派越野车型以其独特魅力，拥有无数追逐者，而随着我国私车保有量的不断增加，越野市场也在不断扩容。目前，市场上纯硬派越野车型已逐渐开始走上复兴之路，并在维持其强大越野性能的同时，还在舒适性上进行了很大提升，由此越来越受到市场欢迎。如为越野而生的威麟X5，采用非承载式车身、大梁式底盘的典型越野车骨架，在经历了达喀尔拉力赛多重复杂路况的检验后，得到了市场认可。

轿车化城市跨界SUV

随着城市化的高速发展，城市生活方式引导了越野车功能的转变。从吉普公司第一辆城市SUV切诺基的问世，城市跨界派开始诞生。切诺基取消了车体梯形底盘大梁结构，通过采用承载式车身结构，在提高舒适性的同时，降低了车重，并通过保存硬轴悬挂以保留一定的越野能力。如今，更多的车商将SUV车的硬轴悬挂换成了独立悬挂，在增加舒适性的同时，或多或少都减少了越野性能，甚至部分城市SUV本身就没有越野车的能力。客观地说，这类车型应对一般的郊游还是没有问题的，但相比纯越野车型，就少了些面对艰苦越野路况的应对能力。

目前SUV市场仍然将继续走热，SUV的车型也越来越多，提醒准车主们在选择的时候，可以按需选择适合自己的SUV。如果痴迷跋山涉水，热衷体验越野激情，那么一定要选硬派真越野车型，如只用来城市代步，偶尔自驾游玩，可以选择跨界都市SUV。