国产华晨宝马新5系，相比德国标准轴距版，加长了140mm，比上一代国产宝马5系轴距增加了80mm。新车的轴距为3108mm，仅比7系轴距短了102mm，那么它的后排空间到底如何呢？还得请我们的大个儿来实际测量一下。

首先按照刚才测试7系的同一标准，调整前排座椅至标准坐姿。

国产新5系的后排着实让人吃惊不小，不仅仅是空间非常宽敞，其豪华程度和做工也令人非常惊讶，。我们甚至开玩笑说：若把一人蒙着眼睛送入国产新5系的后排，睁开眼睛后几乎不可能立刻分辨出这是5系还是7系。众多的配置和极为相似的内饰，新5系正在大踏步的向7系靠拢。

头部空间同样为三指，但从图片可以看出其距离比7系稍稍宽裕一点点。

与刚才一样，同样是将小腿肚贴到后排座椅上，国产新5系的最大膝部纵向空间竟然达到了23cm，超过7系的19cm达4cm之多。看来有关“新5系后排比新7系还宽敞”的传言并不是空穴来风。

想翘二郎腿？没问题，体验者笑着对我们说：“和刚才那部7系几乎没有什么区别！”在与体验者的交流中他对我们说，他认为新5系与7系的后排空间极为相似，就像是“分别坐进了两台不同型号的7系”一样。这也证实先前听闻的对新5系后排的种种褒奖之词并不过分，它已然经为后排乘客创造了一个类似与7系的乘坐环境。

结语：我们今天的测试仅仅限于后排乘坐空间，而实际上国产华晨宝马新5系在内饰的设计与做工上，都已经逼近了进口7系，甚至超越了老款的7系。这样一来我们不禁疑惑，新5系在中国是否会威胁到7系的地位吗？或许原本购买7系的客户在体验过新5系后，就不会再多掏一倍的价格去实现并不巨大的差别。而有如此表现的新5系，相信会在中国中高级行政级别轿车领域大有建树，如此后排，哪个老板不喜欢呢？

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