三菱Lancer EVO X 地道的“男人车”
相信在很多的人的认知中，三菱EVO绝对是部非常地道的“男人车”，而且非常男人，除了在WRC赛场上屡获冠军的传奇外，还有一个原因就是它真的非常难开，即便换了男同胞，也不是个个都有胆量去驾驭它的。
三菱的EVO的赛车化程度已经变得非常高，凶悍的、且极具个性化的外观曾经是EVO的亮点所在，除了外表，全黑色的内饰延续了整体运动风格，设计非常的简洁，充满了未来风格。在十代EVO上几乎找不到一处纯熟装饰或毫无作用的内饰区域，空调、音响甚至挡把都在为驾驶服务。
进入第十代后，EVO更注重引擎与车辆控制系统的赛车化，代号为4B11的2.0L涡轮增压MIVEC发动机是如今EVO的心脏，该引擎拥有280马力的最大功率，而扭矩更进一步达到了422N·m/3500rpm。与全新开发的6速双离合手自一体变速器TC-SST相配，EVO X能令驾驭者感受非凡的操控体验;而将ACD、AYC、ASC和ABS各种车辆电控系统综合控制起来，实现对四轮驱动力和制动力的独立精确调控，从而提高车辆的驱动性能、过弯能力和车辆稳定性的S-AWC(Supper All Wheel Control)车辆运动控制系统更是EVO X的一大骄傲。
男人的魅力并不取决你穿多么名贵的衣服，开多么豪华车，而是由内而外散发出的一种涵养，这是需要经过风雨的磨砺和时间的沉淀。就像奔驰，这个有着百年历史沉淀的品牌，总有一种特别的韵味，不只是简单的优雅和尊贵。对于商务人士来说，奔驰E级优雅的气质，能给人一种轻松的轻松的驾驶感受。
换代的奔驰新E级外观上摈弃了双圆大灯的圆润感觉，车身的线条也趋于硬朗，整体风格由以前的经典向时尚靠拢，同时又不失绅士的优雅。车型空间上，新奔驰E级[综述 图片 论坛]长宽高分别为4872mm、1854mm、1454mm，比上代车型的轴距长了20mm，同时车身长度和宽度也有所增加。
动力方面，全新奔驰E300配备高效能的V6型3.0L引擎，最大功率170kw/6000rpm，最大扭力300Nm/2500-5000rpm。在7G-TRONIC自动变速器的配合下实现快速平稳的加速，0-100km/h用时仅需7.5秒。由于在中高速巡航中，变速器可用到第7挡，因此引擎的燃油经济性及宁静度比上一代车型有了明显提升。
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