售价：10.48～15.39万元

福克斯在推出其2011款车型的同时也增加了“经典型”这个车型，它的特点就是在降低配置的同时进一步拉低福克斯的入门价格，在经销商处优惠后，“经典型”的价格更是能够进入10万元以内的区间。不过对于大多数朋友来说，舒适型和时尚型应该是买福克斯时的首选，“经典型”则更多的是被用来吸引眼球。

原因之一就是出色的外形设计，福克斯在三厢车和两厢车的外形上做了有针对性的区别，三厢车主打豪华大气，而两厢车走运动路线。即便是前脸的设计也有所不同，在下进气口和前雾灯等处都有细节上的变化，轮毂的样式也各有不同。

上市之初的福克斯内饰带有很强的美式粗犷风格，无论是设计还是做工都让人不太满意，随着几次改款，内饰的做工和设计水平有所提高，两厢车纯黑内饰提供了很强的运动感，而三厢车上深下浅的内饰也体现了一定的豪华感。

福克斯的前排头部空间没有问题，即便拥有天窗，身高178cm的乘员头顶依然能够保持一拳以上的空间，而2640mm的轴距也保证了后排乘客的腿部空间，有将近两拳的距离，只是后排头部空间略小，只有三到四指的距离。

当然动力和操控才是福克斯最吸引人的地方，在我们的测试中2.0MT车型跑出了9.43秒的百公里加速成绩，这也是驾驶乐趣的基础。而带有副车架和防倾杆的后轮独立悬挂操控性和舒适性更佳，粗壮的副车架和下摆臂也给人扎实可靠的感觉。

车型总结：

上市多年的福克斯已经成为国内运动紧凑型车的一个重要代表，外形、内饰以及底盘悬挂都很符合它运动的定位。不过车型老化以及较为落后的动力系统还是不容避讳的事实，希望最新一代的福克斯能够早日引入国内。

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