现代2.0T发动机

代表车型：新索纳塔

现代起亚集团已经将多款新车型投放到了国内，而备受关注的新索纳塔也有望在不久之后与中国消费者见面。北美版的2011款索纳塔高配车型装备了一台现代最新的2.0T涡轮增压直喷发动机，这台发动机是在原有Theta II发动机的基础上集成缸内直喷和涡轮增压技术而成的，最大功率接近206千瓦！1750转时便可以输出365牛·米的峰值扭矩并一直保持到4500转，这样的动力水准已经可以与任何同级对手叫板了。

新索纳塔

新索纳塔上所用的2.0T涡轮增压直喷发动机

这台新发动机在技术细节上进行了不少变化，首先为了承受更大的压力，发动机缸体、连杆等部件都进行了强化。其次，经过多次挑选，现代为新发动机搭配了三菱TD04-19T双涡流涡轮，并通过减小涡轮惯量来降低其启动的转速，另外还为这颗涡轮装备了全电子的涡轮泄压阀，不但可以改善涡轮响应的时机，同时也可以提高发动机的经济性。通过对活塞的重新设计，新发动机的压缩比降低到9.5，这也让这台动力强劲的发动机对油品的要求并不是那么高不可攀，对于国内不太理想的油品质量来说可谓是福音。

与这台2.0T发动机配套的是一台6速自动变速器，不错的匹配使得新索纳塔2.0T车型的0-100公里/小时加速时间达到了6.5秒。预计这套动力系统也将随新索纳塔引入到国内而与消费者见面。

结语：

大众的2.0TSI发动机在国产发动机中曾经一枝独秀，而通用2.0T发动机的引入改变了这一局面，随着福特Ecoboost发动机和现代2.0T发动机的即将引入，国产中级车也将装备更多强劲有力的动力系统，为追求动力性的用户提供更多的选择空间。

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