厂商指导价：5.59万－6.49万
众泰5008是在2008的基础上的该款车型，车身长宽高分别为3970mm、1570mm和1733mm，轴距达到2420mm，略显紧凑，5008主要在外型上和内饰上进行了改进，外形上向CR-V[综述 图片 论坛]靠齐，内饰虽然经过改进，但是依然显得有太多棱角。不过作为一款经济适用型SUV，我们不能苛求太多，况且这款车的“扁车身”外形较为适合在车流中穿梭，在国产车中的确独树一帜。
动力上，众泰5008搭载的是采用三菱 技术的4G13、4G15发动机，其中1.3L发动机的最大功率68.5kw，最大扭矩113.5N.m，没有什么先进技术，但成本低且可靠性表现不错，理论最高车速达到了140Km/h，60Km/h等速百公里油耗4.8L，排放达到国三标准，在经济型上的确做足了文章，非常适合家用;该车配备了5速手动变速器，采用了前通风盘式后鼓式制动方式，并配有真空助力，虽说配置不多，但是对得起这个价格。
空间上，众泰5008囿于小尺寸的车身无法提供更多的内部空间， 但是近450 L的后备箱储物空间作为家用还是够用的 。而众泰5008的后排座椅经过两次简单而顺手的“折叠”操作之后，即可腾出在一个纵向深度接近1900 mm(放倒前排副驾驶座椅后)纵向极限深度达到2150 mm的正长方体储物空间，折叠座椅让5008的空间更广阔。
安全性上，众泰5008以全金属封闭承载式车身、一次冲压成型侧围、高强度四门防撞钢梁和仪表台防撞钢梁等被动安全配备带给驾乘人员全方位的呵护。当然，ABS+EBD、前排双安全气囊等因为成本原因竟然并非全系标配的确值得考虑的问题。
值得注意的是，众泰5008依然继承了2008的底盘技术，采用了和轿车一样的承载式车身，前悬挂麦弗逊式独立悬架，后悬挂五连杆结构，前置后驱动力模式。190mm的最小离地间隙、205/70 R15轮胎和后轮驱动系统成就其良好的越野通过性。
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yuxc |
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