凤凰网参观上汽通用五菱西部工厂 体验五菱宏光(8)
五菱宏光[综述 图片]在安全方面也毫不含糊,双安全气囊、ABS等必备的主动安全措施一个不少。宏光80%的车身关键部件采用超高强度钢材,而且前悬680mm的吸能区设计,能在碰撞中将冲击力向10多个既定的方向分散,前后侧门内板都采用中高级轿车才采用的激光焊接设计,增强了侧门的强度和刚度,对于侧面的防冲击能力更加加强。以上这些都是微面值得肯定的。
五菱宏光起步时,油门踏板反应非常灵敏,轻踩油门,转速立刻上升,可以听到发动机强大声音传到车内。因为试驾距离非常短,车内共有包括驾驶员在内六名人员,车速限制在60公里/每小时以下,试驾的1.4L宏光动力表现稍有吃力,这与车上人员体重直接相关,整体表现还是比较满意的。离合、刹车、油门踏板间隙感觉有些太近,试驾过程中,当要踩刹车时,下脚的位置不是很清楚,这个可能要开一段时间才会适应。
总结:一天的工厂参观加宏光试驾,确实对上海通用五菱品牌留下了一个新的印象,可以看见这样一个自主品牌正在不断学习,不断创新,做“低成本、高价值”的自主产品,首个自主乘用车品牌宝骏也将在11月18日正式下线,届时五菱也将正式进军乘用车领域,值得期待。(文/ 小伍)
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