叫好又叫座 五款高关注度热销紧凑型车(2)
2010年10月25日 09:22太平洋汽车网 】 【打印共有评论0

车型二:一汽-大众宝来[综述 图片 论坛]

指导价格:10.78~14.78万元

销量数据:13976台(1-9月平均)

宝来关注度也不低,因为它是最便宜的装备大众1.4TSI涡轮发动机的代表。和同平台的朗逸[综述 图片 论坛]相比,宝来的销量略低,不过价格体现出的性价比更高。近1.4万台每月的销量在同级别车型中,不算特别高,但也不特别低,比较适中。总之如果我们想购买大众品牌旗下紧凑车产品,在空间和动力方面都能有不错表现的话,就离开不宝来。

2011款宝来上市不仅,其名称由08款的新宝来已经回归成了宝来,而且最受关注的1.4TSI宝来在外观也有了一些主要是轮毂样式和天线样式上发生了变化,轮毂上换成了16寸双5辐铝合金轮毂,同时原来的“鲨鱼鳍”式的天线变为后窗集成式。方向盘也变成了与第六代高尔夫[综述 图片 论坛]车型一样的方向盘样式。内饰仍然是大众风格,不如科鲁兹[综述 图片 论坛]等新兴车型时尚前卫,不过温馨以及实在感受仍然体现了大众一贯保守欢迎的沉稳风格。

2011款宝来1.4TSI车型的车身参数和驾乘空间与08款宝来并无任何变化,长宽高依然是4540mm*1775mm*1467mm,轴距为2610mm。车身的比例和线条都比较协调。空间也不错,作为家庭定位为主,其前排头部空间理想外,后排实际宽度以及腿部空间都比那些轴距更长的福克斯[综述 图片 论坛]或者马自达3[综述 图片 论坛]都表现良好。唯一不足是,后排地板中央排气管通过位置凸起影响了中间乘客的舒适度。

1.6L动力单元我们都很熟悉了,不过这次宝来已经全面启用朗逸的EA111发动机取代老式的8气门动力,这款16气门发动机胜在3800转就可以释放155N.m大扭矩,而由爱信提供的5档手动和6速手自一体变速箱有着同级难以超越的舒适油耗以及操控手感。最新搭载的1.4TSI小排量涡轮增压是国内最热门的动力单元,除开涡轮增压外,它还拥有缸内直喷以及静音正时链条,在性能上更是出色,这台代号EA111的1.4L发动机可以在5000rpm达到96kw,最大扭矩220N.m,最大扭矩转速在1750-3500rpm广泛区域实现。相比那款4缸8气门经典2.0L大众发动机,同样5000rpm转速功率提升了8个KW,更有看头的是,扭矩从180N.m提升到了220N.M,而且最大扭矩转速不仅更符合低速大扭矩表现,甚至可以在1750-3500rpm的宽广转速范围持续输出。

在城市道路正常行驶中,7速DSG变速器D挡下变速箱升挡非常积极,它的目的很简单明了,就是为了省油。时速在60km/h,就已经升至7挡,而且转速不下1000rpm,压根不降挡。这种情况下,换挡时的转速根本不会超过1750rpm这个涡轮启动时刻。更多时候,它相当于是一个1.4升自然吸气发动机。因此7速DSG变速器比5档手动变速箱更省油。不用担心1.4TSI运动特质被埋没,7速DSG变速箱还有S运动档可以选择,换挡时机被延迟到3000rpm以上,动力有足够的输出表现。或者干脆选择手自一体模式,比普通5速手动变速箱更有驾驶乐趣外,档位也更细腻。

2011款的宝来后轮依然是扭力梁式半独立悬挂,虽然有一些新的调教但总体不可能超越大众同级平台四连杆后悬挂。在注重舒适的同时兼顾了一些韧性,更不平整路面处理比较理想,弯道侧倾比同样底盘悬挂结构的日系车好,但和高尔夫以及PQ35平台速腾[综述 图片 论坛]相比,底盘表现仍然有明显差距,助力系统还是传统液压方式。

配置方面,这次宝来终于拥有了ESP车身稳定系统,尽管不是全系标配,但也终于有了可以让我们更放心的理由。舒适方面,宝来也不会比同级对手做得差,该有的舒适功能我们都可以找到。

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作者: 编辑: wuliang

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